中新经纬|新能源二手车值钱了？除了保值率，你还应该关注这些( 三 )
随着新能源汽车保有量不断提升 ， 有分析称新能源二手车的市场将驶入快车道 。 除保值率外 ， 目前行业还面临着哪些问题？王萌表示 ， 整个处置渠道尤其是配套设施仍有待完善 。 他举例说 ， 很多车商在卖新车的时候承诺免费充电、送充电桩等服务 ， 但是二手车这块厂家现在顾不上 ， 不利于二手车的再次流通 。
而对于整体的从业环境 ， 王萌认为新能源二手车目前整个交易和售后服务体系都没有完全地建立起来 ， 同时 ， 依靠网约车客流的方式很难做到商业模式的大量复制和规范 ， 因此行业的发展需要更多群体的参与 。
王萌建议 ， 解决相应的问题 ， 要靠国家的整体布局和企业的联手 。 “厂家要为保值率兜底 ， 提高充电、售后、电池回收方面的服务 ， 为二手车的流通提供保障 ， 也能打消用户对新能源汽车的使用焦虑 。 ”
已有部分品牌针对保值率方面有所行动 。 比如 ， 吉利汽车旗下的纯电动品牌几何在推出第二款车型几何C时 ， 同步发布了“2年7折”保值回购的政策 ， 威马也曾推出裸车“2年最高6折”的官方保值回购权益 。
汽车流通协会指出 ， 目前除特斯拉和宝马的个别车型外 ， 新能源汽车各品牌之间的保值率差距已经在逐渐缩小 。 不过 ， 自主品牌的电动车仍然缺乏处置渠道 ， 交易活跃度低 。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向中新经纬客户端表示 ， 行业目前处于一个等待新品逐步稳定的过程 。 “现在流入市面的还有很多是过去的老车型 ， 而新品走向二手车市场还需要一定时间 。 这个等待的周期大约要1-2年 ， 整体的保值率和交易活跃度也会不断提升 。 此外 ， 企业要做到兜底 ， 不仅仅是在于回购等方式 ， 更重要的是技术方面的提升 。 ”
规划指出 ， 到2025年 ， 中国新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右 。 刘成也对二手车的发展饱有期待 。 回想起当初入行的原因 ， 他表示 ， 燃油车二手车市场已经比较饱和 ， 而新能源汽车是日后的趋势 ， 因此希望在趋势到来前抢占二手车市场份额 。 现在 ， 虽然面临着新的挑战 ， 他仍相信自己当时的判断没有错 。 (中新经纬APP)
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