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经济日报-中国经济网|德国政府拟再斥巨资救助航空业

经济日报-中国经济网|德国政府拟再斥巨资救助航空业
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图为在德国首都柏林泰格尔机场拍摄的一架汉莎航空客机 。 新华社采访人员 单宇琦摄
汉莎航空公司是欧洲主要的航空运输集团之一 。 最新数据显示 ， 汉莎航空今年第三季度亏损可能高达20亿欧元（1欧元约合7.8元人民币） 。 根据测算 ， 汉莎航空目前每个月开支达3.5亿欧元 ， 今年前三季度 ， 汉莎航空经营收入同比减少约60％ ， 亏损额已经达到56亿欧元 。 在航空公司面临巨大运营压力的同时 ， 由于航班量减少 ， 德国机场也面临严重的经营危机 。 面对航空业困局 ， 德国政府已拟定救助计划 ， 准备施以援手 。
损失很严重
汉莎航空11月5日发布的财报显示 ， 前三季度汉莎航空旗下各航空公司共运送旅客3220万人次 ， 仅为去年同期的29％ ， 航班上座率同比减少15个百分点 ， 降至68％ 。 集团旗下110架飞机停飞 ， 预计不会恢复运营 。 随着欧洲第二轮“封锁”措施开始实施 ， 汉莎航空不得不调整冬季运营计划 ， 再次削减了125架航班 。 目前该集团有近3万个岗位面临被裁撤风险 。
数据显示 ， 法兰克福机场集团运营公司Fraport今年第三季度亏损额高达3.4亿欧元 。 去年同期该集团盈利2.22亿欧元 。 Fraport总裁舒尔特表示 ， 今年法兰克福机场客流量较去年下降超70% ， 预计明年客流量也仅为2019年的35%至40% 。 今年以来 ， 该集团已经大幅裁员 ， 仅裁员支出就高达2.8亿欧元 。
汉莎航空首席执行官卡斯滕·施波尔表示 ， 通过严格控制成本和增加夏季航班 ， 汉莎航空今年第三季度资金压力有所减小 。 汉莎航空希望2021年恢复正现金流 ， 为此将继续推进企业重组 ， 持续提高各部门运营效率 。
政府再出手
近日 ， 德国交通部专门召开会议 ， 商讨如何救助受疫情严重冲击的航空业 。 据悉 ， 德国交通部已经拟定了一个总额为10亿欧元的航空业救助计划 ， 德国政府将拿出10亿欧元用于救助德国航空业 。
这已经不是德国政府首次出手了 。 今年5月末 ， 德国政府与汉莎航空达成总额达90亿欧元的救助协议 。 根据救助方案 ， 德国复兴信贷银行及相关私有银行向汉莎提供30亿欧元的银团贷款；德国政府提供57亿欧元的无投票权资金和3亿欧元的股权增资 。 由此 ， 德国政府取得汉莎航空至少20％的股权 ， 成为汉莎航空最大股东 。 6月份 ， 这一救助方案正式获得欧盟批准 。 同时 ， 欧盟监管机构也批准了汉莎航空60亿欧元的资本重组计划 。
此次 ， 德国交通部表示 ， 不希望看到航空业企业因为疫情被市场“淘汰” ， 希望尽力救助所有相关企业 ， 不仅包括航空公司和机场运营企业 ， 还涉及飞机制造、服务承包商等一系列上下游行业 。 德国视整个航空业为“不可放弃”的行业 。 德国政府拟将这笔救助资金下发到各联邦州 ， 再由联邦州自行决定如何将资金分配给地区性机场 。
【经济日报-中国经济网|德国政府拟再斥巨资救助航空业】 德国交通部部长朔伊尔表示 ， 不仅是小型机场 ， 连大型机场也难以避免疫情冲击 。 根据测算 ， 如果客流量较疫情之前下降10%至15% ， 机场便很难保证盈利 。 据德国机场行业协会评估 ， 目前德国大部分机场都面临“生存危机” ， 18万从业人员中超过四分之一面临裁员风险 。
难熬的冬天
汉莎航空的境遇折射出当下航空业面临的窘境 。 航空业是典型的重资产行业 ， 飞机停飞意味着没有收入来源 ， 但折旧维修、飞机租赁、工资乃至银行利息等都是必须支付的固定成本 。 疫情冲击之下 ， 航空公司或展开自救 ， 或积极寻求政府援助 。
即便如此 ， 全球航空业仍不见好转 。 业界人士普遍认为 ， 疫情对航空业的影响将持续相当长一段时间 ， 全球航空客运量在短期内难以恢复到疫情前水平 。
国际航空运输协会6月份发布报告预测 ， 2020年全球航空公司将亏损843亿美元 ， 净利润下降20.1％ 。 收入预计只有4190亿美元 ， 比上一年下降50％ 。 9月底 ， 该协会进一步下调了对2020年全球航空运输量的预测 ， 该协会预计 ， 2020年全球航空运输量将比2019年下降66% ， 与此前预测的63%相比更为悲观 。
“2020年第四季度行业将极其艰难 ， 如果边境持续关闭、入境仍采取隔离措施 ， 2021年上半年几乎难有明显好转 。 ”国际航空运输协会理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克在10月份的一场线上交流会上如此预测 。
“由于全球新冠病毒感染率上升 ， 加上相关旅行限制 ， 预计航空旅行需求将持续低迷 。 全球航空业将迎来一个艰难而充满挑战的冬天 。 ”施波尔说 。 （经济日报-中国经济网驻柏林采访人员 谢 飞)


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