合资“争霸赛”陷入胶着，十月日系市场份额年内二度反超德系
2020年 ， 在新冠肺炎疫情和市场需求减弱的“双重打击”之下 ， 日系品牌却呈现出超强的“抗压”实力 。
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根据乘联会发布的最新数据显示 ， 10月 ， 国内乘用车市场零售销量达到199.2万辆 ， 同比增长8% ， 连续4个月实现8%左右的高位增速 。
其中 ， 在合资板块 ， 作为“宿敌”的日、德系呈现出日益胶着的战况：日系品牌10月零售份额达23.9% ， 较德系23.7%的市场占有率高出0.2个百分点 。
虽然拉开的“比分”并不大 ， 但值得注意的是 ， 这已经是进入2020年后 ， 日系品牌在华市场份额第二次“反超”德系 ， 此前一次超越发生在7月 。 这也意味着 ， 随着疫情渐息和传统销售旺季的到来 ， 日系反扑的势头越来越猛 。
具体来看 ， 目前已经公布10月销量的本田和丰田都成功实现了20%以上的增长 ， 同时这也是本田今年以来第一次在销量上超越丰田 ， 拿下日系市场的第一名 。
数据显示 ， 10月本田在华汽车销量为18.06万辆 ， 同期比122.3% ， 连续4个月创下历年单月终端汽车销量历史最高纪录 。 其中 ， 东风本田的10月终端销量为9.51万辆 ， 同比增长19.3%；广汽本田在销量上略逊于东风本田 ， 10月销量为8.5万辆 ， 同比增长25.8% 。
本田旗下涌现出一批“爆款”车型：雅阁、缤智、皓影、凌派、飞度、CR-V、思域、XR-V等8款车型 ， 销量全部突破万辆大关 。 其中 ， 雅阁、CR-V、思域这三款“神车” ， 销量更是超过2万辆 ， 霸屏各细分领域头部阵营 。
尽管10月份丰田的销量被本田反超 ， 但丰田10月份销量涨幅之快也成为车市一大亮点 。 据丰田官方数据显示 ， 丰田10月份在华的终端累计销量为17.5万辆 ， 同比增长33.3% 。
相比于“两田” ， 日产明显差距拉大 。 日产官方销量数据显示 ， 东风日产10月份的销量为11.6万辆 ， 同比增长7.4% ， 虽然连续六个月创下最佳销量记录 ， 但值得一提的是 ， 轩逸一款车型就贡献了5.46万辆 ， 占东风日产总销量的半壁江山 ， 过分依赖一款爆款车型也让日产未来在华发展令人隐忧 。
【合资“争霸赛”陷入胶着，十月日系市场份额年内二度反超德系】此外 ， 体量较小的马自达仍在“下滑”之中 ， 数据显示 ， 马自达10月销量为1.96万辆 ， 降幅有所收窄 ， 但仍同比下滑1.01% 。 两大渠道10月销量情况分别为：一汽马自达销量为5076辆 ， 长安马自达销量为1.46万辆 。
“日系崛起最核心的特征是‘放水养鱼’ ， 让更多的企业更好的发展 。 ”在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树如此认为 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
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