驾驶|10万就有173马力，气场超CRV，轴距2708，荣威铁了心扳倒哈弗H6
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一个显而易见的事实 ， 国内汽车市场正在面临消费升级 ， 这一点可以从紧凑级SUV的销量报表看出来 ， 几年前 ， 紧凑级SUV销量排行榜前十国产车型能够占据8位 。 现在 ， 9月份的销量前十中 ， 国产SUV只有哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS和宝骏530 ， 这说明 ， 消费者在选择紧凑级SUV时更加倾向价格昂贵的合资车 ， 即便是合资车在动力、配置上没有竞争优势 。
面对这种局面 ， 国产车只有升级自身的产品力与核心竞争力 ， 一大批后缀带plus、max、coupe的车型亮相 。 其中 ， 最为成功的就是长安CS75 plus ， 得益于更加强劲的动力系统、更为出色的外形设计 ， 这台车成为了一台爆款！
长安的成功刺激了更多的品牌 ， 上汽荣威推出了RX5的升级版本 ， 这台车同样在外形颜值上经过升级 ， 动力相比老款车型也有增强 ， 加上丰富的配置和亲民的价格 ， 对于家用而言是不错的选择 。 可以说是10万就有173马力 ， 气场超CRV ， 轴距2708mm ， 荣威这次要和哈弗H6拜拜手腕子 。
首先来看一下静态外观 ， 荣威RX5 plus在设计理念上完全迥异于常规版RX5 ， 超大尺寸前进气格栅与两侧大灯融为一体 ， LED远近光灯组通过镀铬条相连 ， 加上熏黑处理的网格状中网 ， 整个前脸营造出十分运动、时尚的气息 。 尾部造型延续了前脸简约而不简单的风格 ， 尾灯通过镀铬条相连 ， 英文logo显得很洋气 ， 黑色下包围和银色护板相呼应 ， 看上去还是很有视觉效果 。 再来看一下侧面 ， 双腰线的设计增强了侧面的立体感和层次感 ， 多辐式铝合金轮毂采用刀锋式的造型 ， 且根据配置不同具有18和19英寸可供选择 。
内饰的设计同样展现出十分惊艳的一面 ， 传统T型对称式的中控台布局简单合理 ， 几乎看不到机械旋钮和按键 ， 三幅式多功能方向盘与高大上的电子档杆相呼应 ， 彰显出十足的现代工艺之美 。 做工用料也十分的考究 ， 车内轻易摸得到的地方均采用真皮覆盖 ， 精致的线缝条和银色拉丝金属面板 ， 在纯黑色主色调的烘托下 ， 营造出的档次感丝毫不输20万的合资车 。
作为一台紧凑级SUV ， 荣威RX5 plus的整备质量超过了1.5吨且发动机缸体和缸盖均采用铝合金材料 ， 从而使得其重量多源于自身的结构 ， 由此带来高强度的车体刚性 。 并在此基础上 ， 新车还配备了胎压监测、360度全景摄像头、自适应巡航、驾驶模式选择、车道偏离预警、碰撞预警\\主动刹车、自动驻车、矩阵式LED大灯……坐拥的安全性能也领先同级 。
空间相比较普通版车型也有所增加 ， 其车身长宽高分别为4571mm、1855mm、1719mm ， 轴距长度为2708mm ， 车长相比普通版车型增加了15mm ， 轴距增加了8mm 。 实际空间体验还是比较宽敞 ， 笔者很高1米8 ， 不管是坐在后排还是前排均不觉得拥挤 ， 后排更是能轻松坐进去三个人 。 另外 ， 全景天窗在感官上带来更加宽敞的空间体验 ， 真皮座椅具有不错的包裹性和支撑性 ， 长时间坐车不容易累 。 此外 ， 后排座椅支持向前放平 ， 从而使得后备箱容积最大为1639L ， 实用性很强 。
最后再来看一下动力系统 ， 荣威RX5 plus搭载了一台代号为15C4E的1.5T涡轮增压发动机 ， 均符合国六排放标准且提供3年或者10万公里质保政策 。 其最大功率为173马力 ， 峰值扭矩为275牛米 ， 传动上与之匹配的为6挡手动或者7挡双离合变速箱 。 动力性能在10-15万的价格区间还是很有竞争力 ， 足够满足年轻人的需求 ， 而百公里6.8L的油耗对于家用而言也比较合适 。 悬挂方面 ， 新车采用麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的组合 。
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