蔚来李斌：我们已经甩开特斯拉,未来不会降价
电动车在国内发展形势领先 ， 大火的品牌除了比亚迪以及特斯拉外 ， 就是新势力中的蔚来 ， 目前主打高端的蔚来虽然还没有实现盈利 ， 但是走势基本大好 ， 在近日蔚来的电池发布会上 ， 创始人李斌的心情也十分大好 ， 言语中透露出自信 ， 特别在谈到特斯拉的时候 ， 他表示蔚来已经远远甩开特斯拉 ， 因为蔚来跟特斯拉瞄准的不是同一类客户 。
对此他还补充道 ， 蔚来专注的是高净值用户 ， 所谓高净值用户无疑是高消人群 ， 而特斯拉的受众就比较广泛 ， 而且随着成本控制到位 ， 车子价格不断下探 ， 让更多消费者能够承受得起 。 从定位来看 ， 特斯拉就好比如今的大众或者当年的福特一样 ， 致力于扩大车主规模 。 而蔚来就好比BBA一样主打高端用户 。 从这个角度理解两者差异的确很大 。
不过这一观点在很多人眼里仍然有些大言不惭 ， 毕竟闯荡江湖十数年的特斯拉 ， 在接连亏损后已经实现盈利 ， 并且市值已经超越丰田 ， 最基础的方面人家起码有着自己的超级工厂 ， 而蔚来的车子一直都是江淮代工的 ， 自己的工厂都没有 ， 跟特斯拉基本不是一个量级 ， 谈何甩开特斯拉呢？
不过也不能否认蔚来的实力 ， 毕竟是造车新势力的扛把子 ， 蔚来也引领了很多新技术 ， 譬如最近大火的只冒烟不起火的电池包 ， 高度集成化设计 ， 以及端云融合BMS技术等 ， 在安全性、续航里程等方面都有突破 ， 新款的ec6已经能跑615km ， 非常不错 。 此外蔚来的升级模式跟传统车型也有所不同 。
传统的车型的升级换代都是推出新车 ， 车主买新车才能享受更为先进的技术 ， 蔚来的采用的方式则是单独迭代 ， 可以单独选择给电池升级 ， 这一种创新的做法无疑也是照顾到了车主的刚需 。 此外在车电分离技术这一块 ， 蔚来做得也不错 ， 换电服务的兴起能够很好解决电动车的充电难题 ， 蔚来表示明年将每天建造一个换电服务站 。 因为面向高端用户 ， 价格稳定很重要 ， 蔚来也表示将来不会降价 。
综合来看 ， 蔚来标榜超越特斯拉的言论的确有点过激 ， 不过两者的市场目前来说的确不产生冲突 ， 这一点也得益于广大的市场空缺 ， 当市场逐渐饱和 ， 双方的交手在所难免 ， 到时候你觉得蔚来与特斯拉谁会制胜呢？
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