宝马旗舰级纯电SUV首发 在他面前特斯拉真的只是玩具( 二 )
进入车内 ， 宝马iX很好的诠释了如何将豪华与现代相融合 ， 纤细的中控台展现出前所未有的现代、宽敞感 ， 再利用蓝灰的Sensatec材质进行包裹 ， 配合大量几何状金色金属饰条的点缀带给用户全新的体验；而六角形方向盘似乎则进一步打破了常规 。
此外 ， 创新的曲面宽屏娱乐系统 ， 将12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏融为一体 ， 按键数量较以往减少约50% ， 并内嵌最新的iDrive系统；不过最难人可贵的还属在支持触屏的同时 ， 依然保留了水晶制成的物理旋钮 。
而最新一代HUD平视显示器首次采用无框架设计 ， 相比以往中控台内凹的设计 ， 现在可以做到齐平安装在仪表板的表面；而支持的显示内容包括：实时速度、有效的速度限制、消息 ， 驾驶员辅助系统的状态指示、来自AppleCarplay的导航指引详细以及电话和娱乐信息列表 。
由于没有前排中央排挡 ， 因此中控台的下层还装有两个杯架、一个带感应充电功能的智能手机托盘、一个12V电源连接和两个USB-C端口 。 而一旁的中控扶手 ， 采用了蝶形打开方式 ， 并可以选择加热功能 。
而车内布局上 ， 全新开发的座椅采用了纺织品和微纤维织物混搭材质 ， 并在表面加入了不对称的菱形缝线工艺和天然橄榄叶提取物处理 ， 配合超大尺寸全景玻璃天窗 ， 为车内的五位乘客提供了豪华的休息室氛围 。 此外 ， 后排的两个座椅还支持加热功能、内置头枕扬声器以及40:20:40的比例放倒 。
科技配置上 ， 新车采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统 ， 数据处理能力是目前车辆的20倍 ， 而实时处理来自车辆传感器的数据量可增加大约一倍 。 同时 ， 新车还首次支持了5G技术 ， 可提供更丰富的互联网功能 。动力：在动力方面 ， 宝马iX搭载了第五代eDrive电力驱动技术 ， 采用了前后双电机总成 ， 其中最大功率达到了370kW（500PS） ， 0-100km/h的加速可小于5s；与之匹配的电池组将超过100kW·h ， 根据EPA的FTP-75测试程序 ， 在WLTP标准下可实现超过600km的纯电续航 。
充电系统上 ， 新车支持200kW的直流快速充电 ， 可在40分钟内从10%充电至80% ， 或在10分钟内获取120km的续航里程 。 此外 ， 新车还提供了11kW的标准交流充电 ， 从从0％充电到100％所需的时间可不到11小时 。值得一提的是 ， iX所装电池的是长期资源循环的一部分 ， 可实现极高的回收率 ， 并可回收用于未来生产电池单体和整个高压电池 。
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