宝马旗舰级纯电SUV首发 在他面前特斯拉真的只是玩具
11月11日 ， 宝马正式发布了iNEXT量产版本“iX” 。 新车定位于中大型SUV ， 是全新纯电平台打造的第一款车型 ， 动力基于第五代eDrive技术 ， 可产生370kW（500PS）的最大功率 ， 并可实现超过600km的纯电续航 。 此外 ， 新车将于2021年下半年在宝马丁格芬工厂开始生产 ， 随后2021年底投放市场 。
外观：宝马表示 ，iX的设计是由内而外的 ， 旨在为驾驶员和乘客提供优质的生活体验 ， 其简约的外观设计展示了一种全新的出行方式 。
外观上 ， 新车融入了宝马强大的设计功力和品牌形象特色 ， 面相未来的设计将新能源元素与量产化合二为一 ， 而硕大的“双肾”中网格栅虽然不再采用敞开式 ， 但其通过铺满不规则的菱形元素依然营造出最经典的模样 ， 同时在中网格栅内部还集成了智能驾驶辅助系统所需的雷达传感器 。官方表示 ， 为了在使用安装在肾格栅后面的雷达传感器时确保最大的精度 ， 格栅制造中采用了纳米级真空的涂层工艺 ， 通过使用激光技术在高真空下将等离子烧结 ， 并产生两种颜色和可见的3D效果 。
在两侧全系标配的矩阵式LED头灯 ， 看上去总感觉少了什么 ， 但全新的双条状日行灯似乎比“天使眼”来的更有味道；而全新灯组还支持“隐藏模式” ， 只有在打开头灯时才可见其模块 ， 而每个大灯单元中还集成了固定装置 ， 可共同产生近光和远光 。 此外 ， 新车可选配最新一代的BMWLaserlight（激光大灯） ， 全新的选择性光束矩阵功能增加了可视范围 ， 同时有效避免过度照明 。
侧面上 ， 短车头/长车身的比例让这辆宝马告别了燃油车的自己 ， 迎来了新能源时代下更合理的布局；而简约的腰线、隐藏式的门把手、蓝色的装饰条、全新的悬浮式D柱设计以及宽大的轮眉又告诉您这就是全新的宝马 。 细节上 ， 新车还在前后包围、侧裙、外后视镜等处配备更高效的空气动力学套件 ， 也因此让整车的风阻系数仅为0.25 。 值得一提的是 ， 新车还首次在铝制车架的基础上引入了碳纤维材质 ， 不仅可以保证整车结构强度 ， 同时还进一步降低了全车质量 。
无框车门还是首次出现在中大型宝马SUV上 ， 而这种设计不仅拥有更流畅的外观 ， 还可与高光黑色饰边的B柱形成鲜明的对比 。
此外 ， iX上所搭载的后视镜采用了创新设计 ， 可有助于减少风噪并优化空气动力学和全方位视野；其中后视镜基座就固定在侧窗玻璃边框的下边缘 ， 从而无需在侧窗玻璃的前部使用经典的镜面三角形；而镜子纤细的几何形状和精确定位的气唇增强了空气声学效果 。
车身尺寸上 ， 虽然还未公布具体的数字 ， 但官方表示iX在长度和宽度上可与X5媲美 ， 高度几乎与X6相同 ， 但超大轮毂会让您想起了X7 。 而说到车轮 ， 新车标配经过空气动力学优化设计的20英寸轻合金车轮 ， 大部分封闭的表面有效地减少了车轮周围产生的空气湍流 ， 而重量减轻了约15％ ， 同时还可选装21英寸和22英寸规格的低风阻轮毂 。
来到尾部 ， 现代简约设计产生了富有表现力的外观 ， 尤其突出了iX宽大的身材；而极简主义的设计带来了少量的连接点和特征线 ， 散发出精致的氛围；与头灯相呼应的狭长LED尾灯同样令人惊艳 ， 造型好似侧翼 ， 而灯腔内三维的设计更让其极具辨识度 。 此外 ， 倒车灯、后雾灯都与反光板一起位于后裙板的蓝色饰条中 ， 而在尾门开口之外的边缘处还设有辅助照明单元 ， 确保在尾门打开时相关的照明信号仍然可见 。内饰：
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