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浦东|共享发展成果让生活更美好——浦东开发开放30周年综述之三

浦东开发开放30年间 ， 不断刷新着人们对它的认知 。 发展成果与群众共享 ， 精细管理打造高品质生活 。 浦东坚持共建共治共享 ， 加快探索走出一条具有中国特色、体现时代特征的超大城市治理之路 。
变化从过江开始
刚搬来时 ， 这里还是大片农田 。 几十年来 ， 变化实在太大了！家住浦东新区周家渡街道上南三村的包永虎感叹 。 周家渡 ， 这个浦东新区最年长的街道 ， 近十年迎来了天翻地覆的变化 。 搬来浦东的时候 ， 这里只有83路和84路两条公交线 ， 晚上七八点车就没了 。 包永虎回忆道 ， 当时的周家渡交通极为不便 。 去上海浦西南市区上班要先坐公交车到南码头 ， 再换乘轮渡 ， 最后再换乘公交车 。
如何消除黄浦江对浦东浦西的自然阻隔 ， 解决过江难 ， 既是上世纪八九十年代上海城市发展的需要 ， 也是浦东开发开放的首要课题 。
浦东开发从基础设施入手 ， 第一仗就是架起越江大桥 。 1991年6月20日 ， 南浦大桥铺上最后一块桥面板 ， 中国第一座叠合梁斜拉桥建成 。 自此 ， 从浦东到浦西 ， 坐车过桥只需要7分钟 ， 为浦东的开发开放创造了条件 ， 让浦东居民生活的变化走上了快车道 。
便利的交通环境为浦东的经济腾飞奠定了坚实基础 。 如今 ， 平均不到3公里就有一处越江设施 ， 桥梁、隧道、地铁、轮渡将黄浦江两岸紧紧连接在一起 。 今年3月 ， 黄浦江上第13座大桥——昆阳路越江及配套道路工程按下复工键 ， 预计年内将基本建成 。
从锈带到秀带
今年 ， 浦东有一条巴士专线成了网红 。 这条名叫初心之旅的专线 ， 带着乘客从浦东开发开放的原点——浦东开发陈列馆出发 ， 一路了解小陆家嘴地标背后的故事 ， 感受国际金融中心的崛起 ， 回顾浦东30年的发展历程 。
自2017年底黄浦江两岸公共空间贯通开放以来 ， 22公里的浦东东岸滨江焕发出勃勃生机 ， 由跑步道、骑行道、漫步道组成的滨江三道慢行系统深受市民喜爱 。 在黄浦江东岸 ， 22座望江驿成了网红新地标 。 周边邻居都喜欢结伴来滨江跑步、打太极拳 ， 我更愿意找个安静的角落 ， 看看黄浦江上来来往往的轮船 。 家住陆家嘴街道的退休教授陈仪佳是这里的常客 。
从工业锈带到生活秀带 ， 以工厂仓库为主的生产岸线转型为以公园绿地为主的生活岸线、生态岸线、景观岸线 。 未来 ， 浦东滨江还将成为世界级滨水复合功能带 ， 还将聚集重点项目 ， 打造文化商务走廊和特色文化地标 ， 成为全球首展、首秀、首演及首店聚集地 。
开启未来之城
我们要打造一座现代化海港城市、一座独立的综合性节点城市 。 上海市政府副秘书长 ， 临港新片区党工委书记 ， 管委会常务副主任朱芝松告诉采访人员 ， 新兴产业在这里落地生根、制度创新在这里开花结果、高端人才在这里安家落户 ， 城市功能日臻便利完善……增设上海自贸试验区临港新片区 ， 是党中央交给上海的三项新的重大任务之一 。 这不是简单的面积扩大 ， 而是根本的制度创新 ， 是深化改革开放的再升级 。 同时 ， 也将为市民未来的生活描绘一幅新图景 。
已经在临港新片区工作3年的上海中车艾森迪海洋装备有限公司总经理斯塔福斯切实感觉到 ， 临港新片区不再只是过去那个工业区 。 商业综合体、图书馆、剧院等接连投入建设 ， 休闲变得更加丰富多彩 。
大厅里还有个‘小临通’ ， 实在太方便了！在上海临港新片区国际人才服务港 ， 来自乌克兰的上海海昌海洋公园员工娜斯提娅兴奋地说 。 娜斯提娅说的小临通 ， 是临港新片区管委会设在出入境接待大厅的服务窗口 。 管委会相关负责人告诉采访人员 ， 在小临通窗口 ， 他们只需告知自己的情况 ， 办事人员就会针对性地推荐最为合适的政策 ， 提供保姆式服务 。
【浦东|共享发展成果让生活更美好——浦东开发开放30周年综述之三】面对未来 ， 浦东承载着更高期许 ， 将不断用点的突破带动面的盘活 ， 用制度性的创新积蓄内生动力 ， 用更高水平的开放拓展未来发展的想象空间 。 （经济日报-中国经济网采访人员 孙建华 李治国）


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