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地铁站|一出地铁站就能坐上公交车 这样精准的公交线路在杭州将越来越多

一条公交线路的调整要考虑哪些因素？如何在满足乘客需求的基础上 ， 兼顾运营成本？11月9日 ， 杭州公交集团在阮家桥停保基地举办第26届技术比武管理艺术演练 ， 演练主题为“一线一策” ， 发车班次间隔多久？首末班车发车时间定在几点合适？如何让地铁公交换乘“无缝衔接”？听听他们怎么说 。
今年3月以来 ， 杭州公交集团通过运用公交云系统管理平台 ， 陆续对主城区数百条公交线路进行“一线一策”调整 。那么 ， 何为“一线一策”？
【地铁站|一出地铁站就能坐上公交车 这样精准的公交线路在杭州将越来越多】杭州公交集团介绍 ， 所谓“一线一策” ， 是杭州公交近期通过强化管理、苦练内功、挖潜增效而推出的运营组织优化策略 ， 调整方案充分利用了公交数据大脑中客流分析、公交云图、分析中心、主数据库、线网优化等模块的大数据 ， 对公交线路的发车班次、发车间隔、行车计划、班型形式进行优化调整 ， 使运力投放更为精准 ， 使首末班时间更贴近乘客 ， 使发车班次更符合客流 。
地铁站|一出地铁站就能坐上公交车 这样精准的公交线路在杭州将越来越多
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红色区域代表该板块客流量较大
例如 ， 演练现场提到 ， 上班高峰期公交2402M路无缝对接地铁5号线永福站 。调整前 ， 在地铁到站时间相对固定的前提下 ， 杭州公交工作人员模拟出站场景 ， 计算从地铁到站到乘客达到附近公交站所需要的时间 ， 再根据地铁到站时刻表 ， 安排公交车发车班次 ， 这样一来 ， 乘客一出地铁站就能赶上公交车 ， 节省了等车时间 。
“以前我们都要到站点附近的小区去做问卷调查 ， 实地观察客流量 ， 一条线路的开通或调整 ， 前后要花上几个月时间 。”杭州公交相关负责人介绍 ， 如今有了公交云系统 ， 利用大数据共享平台 ， 就能节省很多人力和时间成本 。
当然 ， 除了利用大数据平台 ， 杭州公交还通过问卷调查 ， 走访社区 ， 驻站调查等线下方式了解乘客乘车需求 ， 再结合云平台数据制定线路 。
如今 ， 随着杭州地铁线网的延伸 ， 公交对于地铁的接驳作用凸显 。杭州公交表示 ， 下一步还将继续完善线路设置 ， 做到出了小区就能在家门口坐上公交车 ， 或者在面积较大的小区、园区内部设置临时公交站点 ， 让市民尽量少走路 。同时 ， 公交又能够直达地铁站 ， 让公交线路越来越精细 。


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