手自一体|手自一体变速器怎么用？( 二 )
1、在地下车库斜坡行驶时
在地下车库斜坡（尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡）行驶时 ， 为确保安全 ， 车速必须慢下来 ， 此时可使用1挡缓下坡 ， 充分利用发动机制动控制车速 。
2、遇上长距离下坡路段时
使用手动模式的低挡位（3挡及以下挡位）下坡 ， 显然比挂D挡下坡要舒服得多 ， 起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车 ， 而且车速也能保持稳定 ， 保障行车安全 ， 一举两得 。
3、上陡坡的时候
运气差的时候 ， 说不定我们的车就会被堵在陡坡上 ， 走走停停 。 此时 ， 我们更应该使用手自一体变速器的手动模式 ， 将挡位限制在1挡 ， 以应付频繁的斜坡起步 。 这样操作 ， 对变速箱也是一种保护 。
4、在坡度变化大的山路上行驶时
如果在坡度变化大的山路上使用D挡 ， 那么变速器也会随着不断变化的车速频繁升降挡 ， 时间一长 ， 刹车盘及变速箱都会过热 ， 对行车安全造成影响 。 所以 ， 我们在山路上驾驶时也应该使用变速器的手动模式限制挡位 。
5、加速超车时
我们需要记住一点：超车之前 ， 如果变速器处于高挡位 ， 我们首先要做的是降挡 ， 而不是继续深踩油门 。 利用变速器的手动模式迅速降挡 ， 车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速 ， 更快地完成超车动作 。 这里说的降挡 ， 并非每次超车前都一定要降至3挡以内的低挡位 ， 而是在当前挡位上降低一挡 ， 保持发动机转速在2500rpm左右 ， 便能获得提速所需的足够扭矩 。
总结：虽然说“一D到底”（总是用D挡）更加方便 ， 但有手动模式却放着不用 ， 无疑是一种浪费好配置的行为 。 使用手自一体变速器的手动换挡模式 ， 对车对人都是一件好事——车辆的燃油经济性会有所改善 ， 驾驶员也能收获更爽快的驾驶体验；更重要的是 ， 在手动模式下驾驶 ， 安全系数会比自动模式时更高 。
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