雷凌|动力性能衰减不大 广汽丰田混动车型原来这样进行高原测试
出品 | 搜狐汽车·真相实验室
作者 | 石嵩
编辑 | 马良
对于汽车制造企业来说 ， 车辆在日常使用中的稳定性和耐久性至关重要 ， 这也是影响消费者购车决策的重要因素之一 。 因此 ， 几乎任何一款新车型在被正式推向市场之前 ， 都需要经历各种各样耐久性测试的考验 ， 而“汽车三高试验”就是验证车辆稳定性和耐久性的重要试验方式之一 。 所谓汽车三高试验 ， 顾名思义指的就是高温试验、高寒试验、高原试验 。
若干年前 ， 真相君曾有幸以随队采访人员的身份跟随某车企的工程师们一起进行了某款合资品牌中级轿车的高温试验 ， 收获颇丰 。 近日 ， 我们受广汽丰田邀请 ， 来到青海省海西蒙古族藏族自治州的格尔木市 ， 见证了广汽丰田旗下三款油电混合动力车型（
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凯美瑞双擎(参数|图片)、
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雷凌双擎(参数|图片)、
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威兰达双擎(参数|图片)）的高原测试 。 那么 ， 这三款油电混合动力汽车在高原环境下的表现究竟如何？车辆的综合性能是否因为高原环境的影响而有所衰减？今天的这一期《五问五答》 ， 真相君就来跟大家聊一聊 。
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● 高原测试车型都有哪几款？——凯美瑞双擎、雷凌双擎、威兰达双擎
在进入正题之前 ， 先让我们来快速了解一下这次广汽丰田参与高原测试的三款油电混合动力车型的概况吧 。
（1）凯美瑞双擎（中型轿车）：
广汽丰田最早于2010年引进并国产了第六代凯美瑞双擎车型 ， 之后又于2012年引进了第七代凯美瑞双擎 ， 目前在售的则是于2017年开始引进并国产的第八代凯美瑞双擎车型 。 在2020年的前三个季度里 ， 第八代
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凯美瑞(参数|图片)的销量达到了131,877台 ， 其中凯美瑞双擎的销量为17,892台 ， 销量占比达到了14% 。
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（2）雷凌双擎（紧凑型轿车）：
2015年 ， 广汽丰田引进了雷凌双擎车型；之后于2018年完成了雷凌双擎的换代 ， 目前在售的正是在2018年开始引进并国产的全新雷凌双擎车型 。 在2020年的前三个季度里 ，
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雷凌(参数|图片)车型的销量达到了161,304台 ， 其中雷凌双擎的销量为32,867台 ， 销量占比达到了20% 。
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（3）威兰达双擎（紧凑型SUV）：
相比前两款轿车车型来说 ， 定位于紧凑型SUV的威兰达双擎比较年轻 ， 它是广汽丰田于今年（2020年）才刚刚引进并国产的一款油电混合动力车型 ， 于今年2月末正式在国内市场上市销售 。 不过威兰达双擎的市场表现还是不错的 ， 截至2020年7月 ， 上市仅有五个月的威兰达就完成了50,357台的销量 ， 其中威兰达双擎的销量为14,450台 ， 销量占比达到了29% 。
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