销量“冷门”也是强者,科技配置升级,配14个音响,性价比优势显著
在最近几年因为竞争力度的不断加大 , 考验车型自身的舒适感、空间感、稳定性的时代已经来临了 , 我们大家感到遗憾的是福特金牛座在国内的销量很差劲 , 在今年的7月份、8月份、9月份它的销量分别为1741台、1570台、1868台 , 用这样的销量对比于同级别的雅阁、亚洲龙、凯美瑞来说真的是不值一提 , 但要注意的是金牛座在国内销量虽然“冷门” , 但它也是中型轿车里面的精品轿车 , 因为在它身上的空间数据碾压亚洲龙、8挡手自一体变速箱、14颗音响、以及入门就给高配的发动机类型 , 正所谓“三大件才是给国内消费者最大的诚意” , 但因为福特汽车品牌影响力最近几年的限制 , 导致它在国内众多车型里面没有脱颖而出 , 具体就让我们一起往下了解 。
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外观钣金的接缝和内饰细节图各位见图 。 当然 , 如果非要挑毛病 , 其实也有两点 , 一是全新金牛座中控台的设计相对简单 , 欠缺一些所谓的层次感和设计感;二是车内的皮料味稍大 。 就总体而言 , 至少在同价位车型中全新金牛座的品质表现是毫无毛病的 。
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内饰我知道有人仍会惯性思维认为美系车做工不够细腻 , 品质感不够 。 我不太清楚一些人口中的质感、豪华是啥 , 反正实话实说 , 全新金牛座在空间表现、驾乘体验、内饰工艺、功能配备等方面是没啥明显毛病可挑的 。
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【销量“冷门”也是强者,科技配置升级,配14个音响,性价比优势显著】新款金牛座的2.0T是经过调整的 , 虽然老款车型的2.0T发动机就有国六 , 但这次福特还是做了调整 , 发动机代号也从原来的CAF488WQ7变为CAF488WQA6 。 老款车型的2.0T国六发动机功率比国五版本要弱一些 , 峰值扭矩平台也往后延了 。 而新款车型的国六2.0T发动机与老款国五2.0T发动机的功率保持一致 , 并且峰值扭矩还往上调整 , 增加至390N·m , 账面上来看扭矩是得到了增长 , 但实际上这只是一个障眼法 。
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