吾天说事|翼装飞行的危险系数有多高？一不留神直接撞山上，BMW新技术来了
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众所周知 ， 翼装飞行是一项非常拉风的运动 ， 无论是从飞机上还是从山顶上一跃而下 ， 看得让人心惊肉跳 ， 对于翼装运动员来说 ， 这也绝对是一项危险系数极高的运动！玩的就是这种心惊肉跳的刺激！
翼装飞行一般是指从飞机上跳下的高空翼装飞行跳伞 ， 起跳和降落方式与在高空跳伞的方式是基本相同的 ， 进行翼装飞行者身穿特制的翼装装备 ， 为了安全起见 ， 还需要同时需要背负高空跳伞用的装备 。
世界上爱好翼装飞行的人特别多 ， 这项极限运动也深受挑战者的青睐 ， 但是据统计因为翼装飞行而出现的事故也不在少数 ， 2020年5月份在天门山发生的女大学生翼装飞行事故就是其中的一例 。 说白了 ， 既然危险系数如此之高 ， 为什么还有那么多人追捧这项极限运动呢？图的到底是什么呢？
翼装飞行的危险系数到底有多大？从神话类的电视剧《新白娘子传奇》里能看到 ， 白娘子和小青在空中飞行的样子 ， 是非常爽的 。 确实 ， 能在天空飞行一直是世人追求的一个梦想 ， 从古至今都有不少的可以在天上飞的东西被制造出来 ， 十八世纪法国造纸商孟格菲兄弟在欧洲发明了热气球 ， “滑翔机之父”奥托·李林塔尔制造除了实用的滑翔机 ， 随着莱特兄弟制造出飞机后 ， 人类的科技更上了一层楼 ， 现在都能载人实现太空旅行和办公！不过 ， 即使如此 ， 人类飞天的梦依然还在存在着 ， 并且想着银河系甚至是宇宙的深处进军！
美国冒险运动家杰布·科里斯由低空极限跳伞 ， 最后成为了世界最高海拔天然穿山溶洞的“天门第一飞侠” 。 虽然卡尔·波内什对将翼装运动的装备和方式进行完善 ， 从翼装飞行成为真正意义上的飞行运动的那天起 ， 翼装飞行就一路走红 ， 成为了很多冒险的极限运动员最喜欢的运动之一！而且 ， 也因为有不少的人因为这项运动而丧命 ， 翼装飞行也被认为是世界上最为疯狂的极限运动 ， 堪称极限中的极限 。
因为科技的发展 ， 世界各地的交流更加紧密 ， 比较远的地方大家都喜欢坐飞机旅行 ， 如果在机场一定不难发现 ， 停机坪上的飞机翅膀是非常长的 ， 两边的翅膀加起来估计都超过了机身的长度；当然我也能从电视上看到战机起飞的样子 ， 而这些战机的机翼一般都是比较短的 。 这都是根据其相关飞行动力学来决定的 。
对于翼装飞行的装备我们就要了解一下 ， 看过翼装飞行的人应该有印象 ， 就像一只蝙蝠一样从空中掠过 。 翼装飞行的“机翼”则是和手是一样长的 。 形状是一个倒的梯形 。 这样的形状的设计就是为了达到超音速而提升“机翼”升力的 ， 说白了就是在空中的“浮力” ， 不然一下就掉下来了！
这是有一定的原理推理的 ， 如果展弦比较低 ， 升阻比就会比较差 ， 所以需要速度较高的飞行来提升或者是维持升力 ， 如果要维持这样的飞行速度 ， 一般会采取较为陡峭或者是飞机上跳下的下降曲线来维持这样的高速度 。 所以 ， 这样的情况一般翼装飞行的距离不会太远 ， 按照常规的计算 ， 下降一米前进两米 ， 即使是最好的也是下降一米前十米 。
因此 ， 只要掌握了这样的规律 ， 就可以得出一条飞行的曲线 ， 也就是说在跳下的高度的曲线线路上如果存在一些障碍物 ， 这里就不能选择为翼装飞行的区域 。 根据以往的经验 ， 瑞士的劳特布龙嫩是翼装飞行迷的圣地 ， 中国的天门山也是非常的好选择 ， 这是有人还选择喜马拉雅山作为翼装飞行起点！
一跃而过的翼装飞行
前面所提到过的地方 ， 都是目前深受欢迎的翼装飞行区域 ， 对于这样的飞行区域一般都是经过严格勘测的 ， 如果不适合 ， 这些地方都不会被采用 ， 一旦出现一点纰漏就会出大问题 。 飞行时候最怕的就是有障碍物 ， 这些障碍物都是事故的主要原因之一！
当然 ， 翼装飞行也分为高空和低空 ， 相对于高空飞行低空飞行就是绝对的死亡运动 ， 危险系数非常大 。 高空飞行的时候 ， 有备用的降落伞 ， 一旦出现问题可以打开降落伞 ， 这样就会减少事故率；而低空飞行的时候 ， 还没来得及打开降落伞就直接坠追下 ， 后果不堪设想！
就拿美国的F104战斗机作为例子 ， 因为其机翼很短 ， 所以导致了滑翔性能很低 ， 一旦遇到发动机抛锚 ， 就只有坠机的可能性 ， 在空中出现这样的情况 ， 连滑翔迫降的可能性都没有！不像那些大型的科技或者运输机一样 ， 有较长的机翼 ， 有很好的滑翔性 ， 只要保持了机身平衡 ， 无论是在开阔地或者是水上都有迫降的希望！
F104成功的迫降
其实 ， 对于翼装飞翔也是这样的原理 ， 翼装飞行的装备也就等于发动机停车了的F104战斗机 ， 而且其两翼比较短 ， 前后也是呈倒梯形的设计 ， 因此在气流里处于不利的状态 ， 如果遇到偏离路线想要调整过来还是比较难的 ， 在空中飞行时候的两翼因为气流的阻力而反应比较迟钝 ， 在高空的时候可能还好些 ， 如果在低空的时候非常容易发生事故！
特别是在低空或者是在峡谷里飞行的时候 ， 一旦遇到紧急情况 ， 极容易撞到两边的山崖或者是直接坠地！即使有降落伞也无济于事 ， 根本就没时间打开 ， 因为降落伞打开的安全高度至少要在300米以上 ， 如果在100米以下的情况 ， 反应速度如果不达到也是白扯！
穿越姊妹楼
BMW的新技术 ， 能有安全保障吗？之前也看到过相关的研究 ， 如果在翼装飞行的装备上装上动力 ， 会不会改变之前危险的系数？因此结合了这样的想法 ， 德国的宝马公司就开始做这样的研究 ， 在翼装飞行的装备上装上动力 ， 来实现有动力的翼装飞行！
这款翼装飞行的概念出来后 ， 还是非常受欢迎的 ， 设计也比较新颖 ， 有点像是潜水的助推的装备一样 ， 有两个涵道式的电动螺旋桨 ， 并且配备了电压为50V的锂电池 ， 重量也不轻 ， 有近12公斤重 。 测试的时候能以300公里的速度飞行5分钟左右的时间 。
翼装飞行几乎是向下的曲线 ， 但是这款动力翼装则可以略微改变曲线的方向 ， 实现上扬地飞行 ， 这样的装备出来后 ， 其适应的场所就比较逛了 ， 原来可能认为不适合的地方也可以实现翼装飞行 。 不过因为续航能力的问题 ， 只能飞行5分钟的时间 ， 而且也必须要在高处或者是在飞机上跳下 ， 从而达到飞行的目的！
虽然如此 ， 即使概念很好 ， 而且也能改变一些场景 ， 但是因为在高空高速飞行的时候 ， 其安全系数依然是无法保证的 ， 安全系数依然比较低！
不过 ， 在世界上也出现了喷气式翼装飞行装备 ， 而且也上演过飞人穿着喷气动力翼装与空客A380在迪拜上空比翼齐飞的场景！
就安全系数来讲 ， 这个喷气式翼装装备还是要先进和安全一些 ， 微型喷气发动机是其动力的来源 ， 具体的结构想必大家都能想象得到 ， 就是将翼装服变成金属壳子的 ， 整个穿在人身上 ， 用微型的喷气式发动机助力就可以飞行 ， 其毛病就是油耗很大 ， 而这种轻便型的翼装设备载油量也不会太多 ， 再加上人体的承载能力 ， 就更不好说 ， 一旦遇到危险就是爆炸的可能 。
【吾天说事|翼装飞行的危险系数有多高？一不留神直接撞山上，BMW新技术来了】所以 ， 极限运动没有什么安全系数可言 ， 都是极限中的极限！
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