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大武汉的大机遇，在哪里？

今天 ， 是上海进博会开幕后的第三天 。这届进博会是在特殊时期举办的 ， 格外受世界瞩目 。此届进博会总展览面积比上届扩大3万平方米 。 近50家世界500强和行业龙头企业今年首次参展 。半个月前 ， 一枚重达88克拉超大黑钻 ， 作为进博会的特殊展品 ， 从苏黎世运抵上海 。 当天通关 ， 运抵绿地全球商品贸易港 。绿地全球贸易港 ， 是进博会“6天＋365”常年交易服务平台 。 截至目前 ， 它累计交易规模超过500亿元 。 这个平台正在放大进博会溢出带动效应 。它与进博会的主会场－国家会展中心（上海） ， 只有一条马路之隔 。 这里距离上海虹桥国际机场约13公里 ， 距离上海虹桥火车站约1.5公里 。距离上海约700公里外的武汉 ， 今天有一场可能影响武汉未来15年的发布会 。它的主角也是绿地 。01100多年前 ， 汉口是仅次于上海的国际大都市 。洋行、贸易、西式建筑与生活 ， 最早在汉口江滩出现 。100多年前 ， 在海运河运时代 ， 武汉胜在长江的天然交通枢纽 。大海轮从上海一路而上 ， 到达武汉 。 于是有了汉口的开埠 ， 以及后来的繁华 。 后来 ， 京广线通车后 ， 铁路运输成为交通核心 。 武汉 ， 正好处于全国铁路“米”字的中心 。100多年后 ， 武汉是长江经济带与“一带一路”战略交汇点 ， 是双循环新格局的核心枢纽城市 。“武汉天河机场 ， 是武汉发展的一个新动力源” ， 中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春表示 ， 武汉不靠海不靠边 ， 走向世界靠蓝天 。根据《新时代民航强国建设行动纲要》 ， 到2035年 ， 我国人均出行次数达到1次 ， 机场旅客吞吐量将到达30亿人次 ， 规模成为全球第一 。 同时 ， 按照规划 ， 我国将建设华北、东北、华东、中南、西南、西北六大机场群 。 武汉 ， 就是中南机场群的核心城市之一 。武汉天河机场2019年的旅客吞吐量2715万人次 ， 全国排第14名 。 货运24.3万吨 ， 位居全国排第15名 。15年前 ， 武汉天河机场旅客吞吐量约470万人次；4年前 ， 首次破2000万人次；5年后 ， 将破5500万人次；15年后 ， 预计9200万人次 。 从这一组数字 ， 我们能看到武汉大临空的爆发趋势 。到2035年 ， 武汉天河国际机场实现4条跑道和4座航站楼及卫星厅同步运行 ， 年旅客吞吐量达到9200万人次 ， 其中国际和地区旅客吞吐量达2000万人次 ， 年货邮吞吐量达135万吨 ， 通航点380个 ， 其中国际和地区通航点达到140个 。以武汉天河机场为核心 ， 未来将不仅是中部的空中交通枢纽 ， 而且是中部航空产业之城与武汉经济的新引擎 。 截至目前 ， 武汉是华中地区唯一可直航全球五大洲的城市 。天河 ， 正从一座国际机场 ， 变成一个世界级的重要枢纽 。02“机场 ， 是武汉离世界最近的地方” 。 曹允春说 ， 武汉未来的发展一定在机场周边 。放眼国内 ， 在北京、广州、上海等地 ， 均规划有空港经济区 。 在内陆城市中 ， 中部有包括武汉在内6个城市提出发展临空经济区 。早在2008年 ， 武汉就提出临空经济区的概念 ， 重点发展航空运输、航空物流、临空型高新技术等三大主导产业 。 武汉将形成中部地区临空经济的枢纽地位 ， 辐射带动整个长江经济带发展 。曹允春认为 ， 临空经济 ， 是武汉经济发展新的动力源 。 世界的临空经济发展有约60年的历史 ， 国内临空经济发展有约30年历史 ， 武汉仅有12年历史 。武汉空港区核心区域 ， 面积约501平方公里 ， 包括黄陂部分、东西湖部分及孝感临空经济区 。 其中最核心的板块 ， 包括盘龙城空港新城、横店临空经济示范园、天河街道 ， 累计约163平方公里 。与之对比的是 ， 上海临空经济示范区 ， 占地面积约14平方公里；广州临空经济示范区 ， 约136平方公里；北京大兴临空经济区 ， 约150平方公里 。12年发展 ， 大临空 ， 已成为大武汉的重要议程 。 当大车都、大光谷、大临港之后 ， 武汉的下一个“大” ， 就是大临空 。 可以说 ， 武汉的下一个时代 ， 看临空新城 。对武汉临空新城发展 ， 曹允春提出建议 ， 从武汉天河机场到临空经济区 ， 最终发展到国际航空城 ， 走“港－产－城”的发展模式 。03对比上海虹桥枢纽 ， 武汉将“航空+高铁＋会展”引入到机场规划 。 据了解 ， 高铁的天河北站将规划建设 ， 未来沿江高铁等线路将连通机场 。在上海 ， 以虹桥机场为带动 ， 集高速铁路、城际和城市轨道交通、公共汽车、出租车等交通方式为一体 ， 同时带动会展经济、总部经济 ， 虹桥已发展成为了国内一流的临空经济示范区 ， 吸引了千余家企业入驻 ， 其中总部型企业约30家 ， 世界500强企业10家 。武汉的“虹桥”机遇 ， 刚好被从上海来的绿地集团发现 。 从拿地到开工 ， 用时22天 ， 创下了绿地速度与武汉速度 。 9月12日 ， 武汉绿地天河国际会展城项目启动建设 ， 预计总投资500亿元 。该项目距离天河机场仅5公里 。 总计容建筑面积超过400万平方米 ， 将建成全球已披露的室内净展面积最大的会展项目 。绿地相关负责人表示 ， 该项目将用足用好武汉临空港经济区的枢纽优势与产业集群 ， 成为世界性地标 ， 成为国内大循环的中心节点 ， 国内国际双循环的战略性接口 。根据规划 ， 武汉绿地天河国际会展城项目总用地3634亩 ， 总计容建面积426万平方米 ， 包括会展中心90万平方米 ， 其余为商服、居住等产业综合及新型城镇化配套 。其中 ， 会展中心建成后室内净展面积可达45万平方米 ， 绿地将通过与国际知名会展企业汉诺威会展公司战略合作 ， 成立合资公司运营这一项目 。这里轨道交通密集 ， 包括5条地铁线的7个站点 ， 以及汉孝城轨盘龙城站和天河北站 ， 正在形成“机场+高铁+地铁+城铁”的空轨一体化TOD国家级交通枢纽 。该项目发挥绿地多元产业布局及全球资源优势 ， 将建成世界级综合性会展中心 。049月12日项目开工后 ， 团队对规划进行了为期1个月的提升 ， 目前的规划“蝶恋天河” 。 整个会展中心像一只起飞的蝴蝶 ， 将成为武汉的新地标 。天河国际会展中心从方案到桩机的全面施工 ， 仅用2个月时间 ， 再创纪录 。 上海的国展中心 ， 从方案到桩机施工 ， 用了8个多月时间 ， 当时是用全上海的力量建设；深圳的一个会展中心 ， 用了6个月 。“这就是绿地速度与武汉速度” ， 黄陂区有关领导表示 ， 此次发布会 ， 标志着绿地天河国际会展城的全面建设与全面招商 ， 进入了发展快车道 。临空经济与会展经济 ， 两大世界级的支柱产业 ， 将是武汉未来的发展方向 。 绿地天河国际会展城 ， 将是武汉城市化的一种新模式 ， 也是武汉的城市未来 。会展对国内区域经济的带动作用 ， 大约在1:15 。 最近的上海进博会期间 ， 当地的星级酒店几乎预定不到 。财经评论家叶檀认为 ， 武汉、广州与上海的机场客流量与货物量 ， 将是中国经济一个很重要的指标 。 武汉重回全国GDP前十强 。 从二季度开始 ， 武汉经济开始复苏 。 这次疫情后 ， 各种资源开始向武汉聚集 。 比如 ， 绿地大手笔建设天河国际会展城 ， 阿里华中总部落户武汉 。“武汉的产业链在芯、屏、网、能、智 。 这些产业未来一定与空港、会展发生很强关系 。 ”她认为 ， 绿地天河国际会展城 ， 是超级武汉崛起的核心力量 。发布会当天 ， 绿地天河国际会展城与上海绿地汉诺威会展有限公司、绿地铂瑞酒店、绿地缤纷城等大型产业配套项目战略签约 。未来 ， 绿地天河国际会展城还将引入进口博览会、国际车展、国际论坛、政府会议等大型会展 ， 以及文化交流会、文化活动、大型文体赛事等文体活动 ， 拉动不低于10万人入驻 ， 直接提供就业岗位12000个 ， 每年带动周边经济收入不低于50亿 。两年前 ， 绿地已将会展列为重要的战略新兴业务 。 截至目前 ， 绿地是中国最大的会展建设商与运营商 。 绿地会展产业建成及在建会展综合体项目12个 ， 总建筑面积超过470万平方米 。 与汉诺威会展公司、巴塞罗那国际展览中心战略合作成立合资公司 ， 对标国际一线会展企业 。11月6日 ， 中国会展业金熊猫奖颁奖典礼上 ， 绿地控股集团荣获“2020年度中国会展卓越贡献奖” 。 未来 ， 绿地会展成为集场馆运营、展会主办、展会服务和会展金融等功能于一体的中国会展业龙头企业 。这些业绩与荣誉 ， 就是绿地能做好会展的底气 。［后记］最近一次沙龙 ， 一位先生问我一个问题：武汉有多大？一下子被问住了 。武汉到底有多大？这个问题很少有人问 。武汉的土地面积 ， 是8569平方公里 。 相当于1.3个上海 ， 4个深圳 ， 8个香港 。 其中 ， 武汉建成区的面积 ， 约1217平方公里 。 与之相近的是 ， 上海建成区面积 ， 1427平方公里 。除了面积大外 ， 大武汉的大 ， 在于大江大河大湖 ， 大学大雅大气 。 在武汉的2035新征途上 ， 武汉更要大循环、大市场、大产业与大枢纽 。如果要做到上述“四大” ， 就要有像绿地天河国际会展城这样的大项目 。今天的上海虹桥 ， 就是明天的武汉天河 。文｜杨光华（地产写字人）


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