汽车大事记|新能源汽车疯了！比亚迪站上5000亿，蔚来市值超宝马( 三 )
在他看来 ， 新能源汽车产业想要蓬勃发展 ， 一方面要鼓励企业有自主调整结构的积极性 ， 另一方面在政策上还是要推动汽车往这方面去努力 。
所以 ， 虽然当前《规划》和《路线图》都有了 ， 但是后续《规划》的愿景能否真正实现 ， 《路线图》的指导能否真正起作用 ， 还要看政策方面能否有效激发消费者的积极性和企业的变革能动性 。
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虽然当前大城市的限牌政策给予了消费者选择新能源汽车很大的推动力 。 但是要真正实现20%的规模目标 ， 政府要做的准备还有很多 。
一方面是在供给侧要围绕降低成本、提高安全等关键因素持续加强技术攻关 ， 同时要不断推进动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术等新能源汽车核心技术的升级 ， 真正为消费者提供适用的放心的产品 。
其次是在需求侧强化政策引导 ， 鼓励新能源汽车使用环节的优惠政策必不可少 ， 优化分类交通管理措施 ， 鼓励换电等商业模式创新也要跟上 ， 同时包括加快公共领域车辆电动化引领 ， 加大新能源汽车下乡的推广力度等等 。
而更关键的是 ， 要通过多种商业模式 ， 加快充换电基础设施建设 ， 提升充电基础设施服务水平 ， 充满满足消费者的充电需求 ， 将电量焦虑降到最低 ， 这才是消费者敢于选择新能源汽车的先决条件 。
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在《规划》与《路线图》的指导下 ， 接下来新能源汽车产业的上升优势是可想而知的 ， 因为20%的目标意味着新能源汽车在接下来的每一年都必须努力刷新自己的纪录 。
2035的美好愿景不能靠一时的鸡血 ， 在上升拐点出现之后 ， 新能源汽车产业要逐渐踏上一条稳健增长的道路 。
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