汽车大事记|新能源汽车疯了！比亚迪站上5000亿，蔚来市值超宝马( 二 )
《规划》对于未来5年到15年的愿景是：到2025年 ， 纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里 ， 新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右 ， 高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用 ， 充换电服务便利性显著提高 。
到2035年 ， 纯电动汽车成为新销售车辆的主流 ， 公共领域用车全面电动化 ， 燃料电池汽车实现商业化应用 ， 高度自动驾驶汽车实现规模化应用 ， 充换电服务网络便捷高效 ， 氢燃料供给体系建设稳步推进 ， 有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升 。
在提高技术创新能力方面 ， 《规划》提出 ， 要深化“三纵三横”研发布局 ， 强化整车集成技术创新 ， 提升产业基础能力 。 以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵” ， 布局整车技术创新链 。 以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横” ， 构建关键零部件技术供给体系 。
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如果说限牌是当下解一时之急的临时之计 ， 那么《规划》的发布便是新能源汽车稳中向好的长远蓝图 。
它与此前公布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》相呼应 ， 再次明确了新能源汽车相较于传统汽车与日俱增的市场地位 ， 无论是技术研发方面 ， 还是市场消费倾向方面 ， 未来都将是备受推崇的主流 。
受消息影响 ， 新能源相关企业股价近日齐齐飞涨 。
截至11月5日收盘 ， 美股上市的蔚来汽车市值达571.26亿美元（约合人民币3787.5681亿元） 。
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相比之下 ， 豪华品牌宝马集团的市值为414.5亿欧元（约合人民币490.395亿美元） 。 百年车企巨头通用汽车市值为531.59亿美元 ， 福特汽车市值仅为312.22亿美元 。
此外 ， 理想汽车股价也上涨超10% ， 当前市值234.93亿美元；小鹏汽车股价周四收盘飙升近31% ， 市值达到285.03亿美元 。
而比亚迪昨日涨停 ， 股价再创新高 ， 成A股首家市值5000亿车企 。 新能源汽车产业链围绕整车、锂电池、零部件等方向也迎来持续爆发 。
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目前 ， 全球市值前五的车企 ， 中国车企占据了两个席位 ， 而造车新势力也占据了两个席位 。 造车新势力几年甚至一年的时间就获得了传统车企经营了十年甚至数十年的市值 ， 一时之间 ， 关于新能源产业股价高企背后资本泡沫的猜疑也是接连不断 。
尽管猜疑不断 ， 但不可否认 ， 无论是世界的能源格局还是资本市场对新技术的预判 ， 都强有力地将新能源车企推向这个浪尖 。 至于能否在浪尖站稳 ， 还要看年轻企业的底气 。
百分之二十不是小目标
不过 ， 15年后新能源汽车的愿景虽然美好 ， 但也是充满挑战的 。
“当时公开征求意见的时候 ， 我们提的是25% ， 希望确定一个目标 ， 大家努努力、蹦一下能够得到 ， 这样对推动产业发展是有利的 。 但是现在从整个全行业征求意见过程来看 ， 很多方面认为这个目标定到25%的话太高了 。 ”工信部副部长辛国斌在近日的国务院政策例行吹风会上表示 。
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据数据显示 ， 2015-2019年期间我国新能源汽车销量整体呈波动增长态势 ， 2019年全国新能源汽车销量为120.6万辆 ， 占汽车销量的4.82% 。
虽然最终引发的《规划》较意见稿目标有所下调 ， 但辛国斌表示：“如果按照今年新能源汽车市场渗透率达到5%来测算 ， 未来5年新能源汽车要实现销量占20%的目标 ， 每年的年复合增长率必须达到30%以上 ， 这个难度还是很大的 。 ”
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