汽车|E周刊|大众ID.4预售25万元内 新能源汽车产业发展规划最新版正式印发( 二 )


汽车|E周刊|大众ID.4预售25万元内 新能源汽车产业发展规划最新版正式印发
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E点评:SF5可谓是千呼万唤始出来 , 犹抱琵琶半遮面 。 新车在去年4月就已亮相 , 时至今日企业仍在小规模宣发 。 同期产品
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理想ONE(参数|图片)凭借独特优势已吸引了不少消费者 , 动力更为强劲 , 造型更为犀利的赛力斯SF5能否获得市场的认可 , 值得期待 。
相关链接:《理想ONE真的没有对手吗? 还真有!一台1040N·m的赛力斯SF5 》
[ ·5· 补贴后5.99万-7.59万元 哪吒V正式上市 ]
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E点评:作为造车新势力的哪吒汽车选择了“错位竞争” , 以自身智能化的优势 , 切入下沉市场 。 某位媒体同行采用了一个很好的修饰词——田忌赛马 , 将智能汽车拉低到6万元市场 , 一款小型SUV , 价格与微型车一样 , 欧拉、奇瑞、五菱等企业的对手或许已经到来了 。
不得不承认 , 新能源汽车市场上 , 总有一些企业能带给我们惊喜 。
相关链接:《补贴后5.99万-7.59万元 哪吒V正式上市 》
[ · 造车热点 · ] 本周造车新势力的产经热点也是满满当当 。
[ ·6· 造车新势力销量出炉、股价攀升 ]
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E快评:数据显示 , 蔚来、小鹏、理想10月销量分别为5055辆、3040辆和3692辆 。 这三家企业在销量表现优异的同时 , 股价也一路走高 , 从周一开始计算 , 截至至发稿 , 三家企业的股价涨幅均超30%、80%、20% 。
对于这三家企业来讲 , 目前的股价 , 恐怕还不是终点 。
相关链接:
《蔚来汽车10月交付新车5055台 2020年累计交付31430台 》
《小鹏汽车10月交付新车3040台 2020年累计交付17117台 》
《理想汽车10月交付新车3692台 2020年累计交付21852台 》
[ ·7· 蔚来发布电池升级计划 5.8万元升级100度电池 ]
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E点评:蔚来的100度电池包来了 , 但84度电池包则逐渐成为了鸡肋 。 新电池出现也带来了新问题 , 换电站的电池包比例、电池升级后的真实续航情况 。 就在不久前 , 一位
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【汽车|E周刊|大众ID.4预售25万元内 新能源汽车产业发展规划最新版正式印发】ES8(参数|图片)车主告诉笔者 , 他新买的70度电池的ES8连200km续航都达不到 。 目前靠服务撑起一片天的蔚来虽然股价飞涨、销量稳定 , 但在产品核心“续航”方面的硬功夫 , 仍有较大提升空间 。
内容链接:《蔚来发布电池升级计划:付款5万8 100度电池开回家》
值得一提的是 , 目前蔚来号称100度电池永不起火 , 相关技术解析请关注搜狐汽车·E电园资深编辑周航的稿件内容:《技术爆点:宁德时代的“永不起火”电池 竟然是因蔚来而实现的?》
[ ·8· 理想召回万辆理想ONE 将免费更换前悬架下摆臂 ]
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E点评:“知错就改 , 善莫大焉” , 这是在理想将“升级车辆”改为“召回车辆”后诸多媒体人的评价 。 相比于蔚来汽车在去年因电池问题大规模召回ES8 , 媒体们对造车新势力可以说是愈发的宽容了——这是好事 ,
时过境迁 , 如今看造车新势力 , 已成为中国新能源汽车市场不能忽视的一股力量 , 而这些企业也给行业带来了不少新的“气象” , 如加速直销模式的建立 , 树立用户为王的服务意识 , 将新能源汽车打入下沉市场 , 推进智能驾驶、智能网联等先进技术的应用 。 笔者私以为 , 在夹缝中杀出一条血路的新势力企业们 , 配得上一句“知错就改 , 善莫大焉” 。


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