现代领动|8月卖11757台，9月下降为2799台，这个品牌最后的希望也要倒下？
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“销量”对于一家车企来说究竟意味着什么？这个问题的答案在很多消费者心中都是不一样的 ， 但如果站在综合角度来说的话 ， 一款车型在国内销量直线下降肯定是和它自身的质量、口碑都有着紧密联系 ， 记得在国内很多知名的车评人都说过这么一句话 ， 它便是“前期靠销量、后期口碑” ， 如果你前期在销量方面都夸了的话 ， 相信在未来你有很大概率不会成为国内比较热门的此车型 。 当然 ， 在国内很多消费者选车的时候 ， 最优先去选择的也是国内比较热门的车型 ， 因为国内的消费者才是检验这款车型合格不和合格的唯一标准 。 因此这也是国内为何销量越高的车型 ， 在国内越受消费者喜爱的最核心原因 ， 但今天我和大家说的这款车型很特殊 ， 在今年的8月卖11757台 ， 9月下降为2799台 ， 而局部地区还说领动销量只有0台 ， 难道这个品牌最后的希望要倒下了？
现代集团在国内是一家深耕多年的车企 ， 曾经在我上初中的时候 ， 在国内也迎来了它的顶峰时期 ， 在农村基本上看到最多的便是现代轿车 ， 因为它颜值够高、性价比高、同时还有着皮草耐用的品质性 ， 当初在国内10万以下就能落地 ， 直接就可以把它开走 ， 但最后现代集团在国内的车型被曝光出来安全性方面的问题 ， 再加上车身比较轻巧 ， 即便是有着高颜值、高口碑加持 ， 最终也没有办法挽救这个品牌 ， 从2018年以来 ， 现代汽车在国内的销量持续保持下降趋势 ， 旗下的菲斯塔、名图、途胜、胜达都已经失败了 ， 多月销量连自己在国内开4S店的门店都不够 ， 如果你要是比较在乎车标影响力、比较在乎安全性的话 ， 现代家族的车型真的不适合你 。 但如果你不在乎这一些 ， 而比较在乎品质、耐用性、舒适感、居家等需求的话 ， 国内的现代汽车绝对是你在合资车领域能买到“性价比”最高的车型 ， 因为这个品牌在国内主打的就是性价比 。
而在国内现代集团起曾经热门的车型在这里就不多说了 ， 今天主要给大家说的这台车型在国内一直以来都比较热门的车型 ， 那么它便是现代集团在轿车市场里面的门面车型—现代领动 ， 不管现代集团在销量方面怎么下滑 ， 但领动一直以来都是现代集团用来拉销量的经典车型 。 记得在2019年的时候 ， 现代领动在国内全年拿下了140322台 ， 这样均匀下来就是月销破万很轻松 。 但在2020年的时候 ， 前几个月现代领动的销量都比较稳定 ， 在8月卖11757台 ， 9月却直接下降为2799台 ， 难道现代集团在国内最后的希望就此陨落了？因为我感觉这样的销量落差换做国内任何一家车企都会受不了 ， 尤其是在这款现代领动身上 ， 它自身在国内基本上没有任何缺点 ， 要颜值有颜值 ， 要空间有空间 ， 要性价比有性价比 ， 最主要是在口碑度方面也不错 ， 但或许真的是因为国内紧凑轿车市场的压力太大了 ， 就这样在销量方面又遭遇瓶颈期了 。
但站在个人的角度 ， 一个月的“失利”并不代表这款车型就此陨落了 ， 说不定在今天的10月份 ， 现代领动会像一台黑马一样 ， 在国内就再一次崛起了 。 毕竟在颜值设计方面 ， 现代领动的表现真的很不错 ， 要比同级别的朗逸、轩逸看着都顺眼 。 在前脸设计方面采用的是现代家族新语言 ， 我也去店里看了新车 ， 发现前脸进格栅的设计很密集 ， 进格栅的细节方面还做出了当下最潮流的迷网拼接、组合 ， 还与两侧鹰眼式LED大灯组辅助 ， 给大家一种时尚、高级的视觉体验 。 而当你把几款车型放在一起对比的话 ， 会发现现代领动才是最亮的“那颗星” ， 因为在它身上已经透漏出来豪华气质了 。 侧面的设计方面也很平顺、修长 ， 局部细节方面也作出拉伸处理 ， 溜背式车顶样式看起来也很好看 ， 比较适合国内年轻一代消费者 ， 对于95后的我对于现代领动的整车颜值效果是比较认同的 。
