大众途昂|真正可惜的合资SUV，与途昂同级，标配237马力，跌至18万卖不动( 二 )
而在动力总成方面 ， 开拓者入门便搭载通用的LSY 2.0T发动机 ， 不仅拥有三种变缸模式 ， 而且功率达到了174kw ， 最大马力237匹 ， 各项参数要比大众EA888更加可观 ， 而且两款车型涡轮介入时间同样为1500prm ， 再加上较低的车身姿态以及更轻便的车身重量（开拓者1.830吨、途昂2.003吨） ， 使得该车动力响应更加迅速 ， 传动系统匹配9AT变速箱 ， 上脚感也要比途昂7DCT舒服一些 。 此外 ， 该车的长宽高为4999/1953/1727mm ， 轴距长度2863mm ， 作为中大型SUV该车的内部空间毋庸多言 ， 与途昂达到同一水平线 ， 唯一不足的是该车的坐姿高度不及途昂 ， 视野则同样如此 。
雪佛兰开拓者的外观、内饰、空间、动力或是配置等方面所综合出的实力并不比途昂差 ， 甚至是在动力配置方面还要优于途昂车型 ， 再综合跌至18万元的终端价格 ， 显然更具性价比 ， 真正可惜的合资SUV 。 倘若一定要挑出它的一些问题 ， 那可能只剩下软实力不及大众 ， 可在同级车型如此大的差价下 ， 难道还要追求看不见、摸不着的品牌能力吗？
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