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本田|不妨看看这5款25万MPV，最后一款还自带“吧台”( 二 )


座椅布局同样为2+2+3 ， 第二排座椅无论是造型和舒适度都非常接近 ， 只不过顶配少了旋转调节 ， 但考虑到这个功能大多面向商务用途 ， 而艾力绅又主打家庭用车 ， 所以这个功能的缺失并不会有太大的体验落差 。
动力方面 ， 搭载本田iMMD混合动力系统 ， 综合马力215匹 ， 峰值扭矩315Nm ， 匹配E-CVT变速箱 。 动力性与燃油经济性都能同时兼顾 ， 帮助您进一步减少旅行支出费用 。
NO.3：广汽传祺GM8
售价：17.98-26.48万元
作为国内首款主打商务出行MPV ， 广汽传祺高配低价的市场战略可以说取得初步成效 ， 9月销量2174辆 ， 虽然看上去不多 ， 排名也仅排在13位 ， 但如果按照车型定位来算的话 ， GM8是仅次于奥德赛的存在 。
要说了解国人购车心理还是得数自主品牌 ， 在丰田埃尔法热度正盛的时期 ， 传祺将GM8中网进行重新设计 ， 换装了竖状镀铬进气格栅 ， 让GM8的气场一下子比肩丰田埃尔法 ， 有助于日常商务接待让客户感受到公司实力 ， 无形中提升好感 。
如果说外观只是装装样子的话 ， 那么进入到车内第二排 ， 才是传祺GM8真正施展功力 ， 从倒数第三个配置开始 ， 座椅就配备了腰部和腿托调节 ， 并且支持加热、通风、按摩功能 ， 仅用21.98万元就做到了前两款车顶配都达不到的功能 ， 真正实现花小钱装大逼 。
动力方面 ， 全系搭载2.0T发动机 ， 最大马力252匹 ， 峰值扭矩390Nm ， 匹配8速手自一体变速箱 。
NO.4：大众威然
售价：28.68-39.98万元
在看到日益火爆的MPV市场 ， 大众威然利用MQB平台模块化优势 ， 在中大型SUV途昂底盘上进行魔改 ， 打造出旗下首款高端商务MPV-大众威然 。
不要认为大众标是威然的卖点 ， 在我看来 ， 威然最大的优势是它极为庞大的车身 ， 新车长宽高分别为5346*1976*1781mm ， 轴距为3180mm 。 偶尔有一次看到它停靠在路边位置 ， 口中会不由自主发出“哇”的一生惊叹 ， 因为这辆车实在是太有气场了 ， 尤其是配上主打的暗红配色 ， 将一台仅售30万的车升华为50万的气场 。
不过 ， 成也途昂败也途昂 ， 途昂的底盘为它带来了越级的车身尺寸 ， 但也正因为使用了途昂的底盘 ， 让这台车的离地间隙变得非常高 ， 上下车感觉不是在坐MPV ， 而是在坐SUV 。 不仅如此 ， 由于车头占据太多车身体积 ， 车内乘员座舱被压缩 ， 导致第三排座椅的腿部空间并没有与它的轴距长度成正比 ， 乘坐起来甚至不如前三款那么舒适 。
动力方面 ， 搭载我们熟悉的EA888 2.0T涡轮增压发动机 ， 其中330TSI车型最大马力186匹 ， 峰值扭矩320Nm；380TSI车型最大马力220匹 ， 峰值扭矩350Nm ， 匹配7速双离合变速箱 。
NO.5：上汽荣威IMAX8
售价：18.88-25.38万元
原以为除了传祺GM8之外 ， 就没有其它自主品牌敢挑战高端MPV市场 ， 但上汽荣威IMAX8的出现给了我一个结结实实的耳光 ， 不仅如此 ， 在定价方面 ， IMAX8依然延续自主品牌一贯的诚意 ， 并且顶配车型售价比GM8还要便宜 。
外观方面 ， 荣威IMAX8采用家族全新设计语言 ， 面积硕大的前中网是车头最吸睛的位置 ， 内部带有标志性的麒麟纹造型 ， 细节非常到位 。 上方贯穿式日间行车灯连接两侧大灯 ， 夜晚点亮后极具辨识度 。
内部带有两大设计亮点 ， 首先是第二排座椅前方的“魔屏” ， 乘客可以在上面进行导航目的地的设置、聆听网络电台以及听书等一系列玩法；其次是在中间通道中配置一个可声控移动的“魔吧” ， 里面内含可冷可热的储物箱以及升降式咖啡台 ， 用户也可以在购车时更换为茶台 。
动力方面 ， 搭载2.0T发动机 ， 最大马力234匹 ， 峰值扭矩360Nm ， 匹配8速手自一体变速箱 。
【本田|不妨看看这5款25万MPV，最后一款还自带“吧台”】


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