环岛|海南环岛铁路为海南现代服务业插上腾飞的“翅膀”
作为全球唯一一条环岛高铁和全球首条热带地区高铁 ， 今年12月30日 ， 海南环岛高铁将迎来五周岁生日 ， 至今年9月底 ， 环岛高铁全线贯通发送旅客已突破1亿人次 。 它似一个开路马力的引擎 ， 使海南实现全岛三小时经济圈 ， 形成全岛一盘棋 ， 牵引着海南自贸试验区进入经济腾飞的新时代 。
2020年1月至10月海南环岛高铁的客流达到1701万人次 ， 日均5.67万人次 。 海南铁路有限公司海口车务段客运科科长欧丰华介绍 ， 环岛高铁带来的便利让海南岛的旅游业更加风生水起 。
欧丰华介绍 ， 每年11月份起 ， 海南岛就开始进入旅游旺季 ， 春节期间更是有大量广东游客前往海南旅游 ， 早晨海口看日出 ， 中午儋州尝薏粑 ， 下午三亚来潜水 ， 晚上博鳌去喝茶……坐上环岛高铁列车 ， 历时4个半小时就能环岛一周飞驰653.3公里 ， 越过桥梁273座、穿越隧道31座 ， 与海南的青山绿水、碧海蓝天融为一体 ， 吸引了不少游客特意体验 。 
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海南环岛高铁内部 李汶键/摄
旅游业同步拉动了本地的餐饮、住宿和购物等 。 在乐东尖峰 ， 开了很多农家乐 ， 带活了乡村经济发展；特别是新开的离岛免税店 ， 吸引了大量游客赴海南购物 。广东铁青旅行社的导游刘小姐谈到 ， 目前环岛高铁的电子客票、刷证进站已全路推广 ， 三亚站、东方站、海口站出发的旅客都可实现离岛免税自提 ， 海南环岛高铁如一张闪亮名片 ， 让海南越发自信的走向世界 。
海口市郊列车实现海口海陆空交通枢纽大串联
由于海口市沿海而设 ， 东西走向狭长 ， 再加上市区没有地铁 ， 导致高峰期东西走向的公共汽车运输易拥堵 。 为进一步畅通海口市居民和外来游客的公共交通出行 ， 中国铁路广州局集团有限公司与海口市委市政府通力合作密切配合 ， 利用海南环岛高铁线路开行市郊列车 。 作为国内第一条利用高铁线路运营的城市轨道交通系统 ， 海口市郊列车于2019年7月1日正式投入运营 ， 开设海口站、长流站、秀英站城西站、海口东站、美兰站共6个站点 ， 全长约38公里 ， 成为海口推动城际快线建设的示范样板 。 
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海口市郊列车成为海口极具风情的城市交通名片 李汶键/摄
截至2020年10月27日 ， 海口市郊列车共开行19760.5对 ， 日均开行41对 ， 发送旅客159.8万人次 。 目前 ， 海口市郊列车周一至周四开行50对 ， 周五至周日开行63对 ， 无缝衔接普速铁路和高铁、机场 ， 旅客换乘方便快捷 。
其中 ， 海口站被誉为全国第一个生态型火车站 ， 作为粤海铁路海口轮渡站点 ， 它与海口东站、美兰站既办理环岛动车组列车客运业务 ， 也办理市郊列车客运业务 ， 三个车站可以直接实现市郊列车与环岛动车组之间的换乘 。 而美兰站作为国内首个直通机场的高铁站 ， 车站设在了地下 ， 出站后沿地下通道就能抵达美兰国际机场 。
目前 ， 海口城际铁路建设正在稳步推进 ， 着眼海澄文、大三亚区域 ， 做好机场、港口、高铁、轻轨和高速公路的融合发展 ， 致力于构建与自由贸易港相适应的现代化交通基础设施体系 。
【环岛|海南环岛铁路为海南现代服务业插上腾飞的“翅膀”】除此之外 ， 根据《海南自由贸易港建设总体方案》要求 ， 今年海南省将以环岛铁路为骨干、环岛公路为基础、水上环线为补充 ， 以南北东西、两干两支机场布局为依托 ， 加强进出岛交通快速疏解 ， 打造海南城际高铁1.5小时通达圈城际高速2小时通达圈民航4小时8小时飞行经济圈 ， 对促进海南地区经济发展、完善综合交通运输体系、推进海南自由贸易港建设具有重要意义 。
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