|凌晨1点下班 常常在终点站叫醒乘客 郑州6年夜班公交车长和乘客成熟人
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郑州市Y27路公交车长李丹阳守候在站台 ， 摆渡这个城市的夜归人
河南商报采访人员刘远怀通讯员郑明歌文/图
11月4日21时15分 ， 夜色已深 ， 郑州市Y27路公交车长李丹阳身穿工装 ， 戴好口罩 ， 打开车灯 ， 准时停靠在首发站等候发车 。
6年夜班 ， 他和乘客成了熟人
Y27路发车时 ， 正是大部分公交线路收车的时刻 。 李丹阳驾驶的这路夜班公交 ， 从郑州索凌路杲村公交站发车 ， 一路向南 ， 走过丰庆路、东风路、文化路、农业路、花园路 ， 途经热闹的城市商圈 ， 最后抵达紫荆山终点站 ， 他每晚往返跑两趟 ， 凌晨00：30收车 。
等到了紫荆山花园路站返回时 ， 夜色更深 ， 写字楼的职员、补课的学生等乘客 ， 带着掩盖不住的疲惫陆续刷卡上车 ， 车厢不到半小时便坐满了 。
李丹阳跑Y27路已经6年多了 。 很多上车的乘客都很熟悉他 ， 他们多半在国贸360广场、紫荆山附近上班 ， 每天都坐这班车回家 。
“师傅 ， 今天坐车的人有点多嘞 。 ”
“师傅 ， 我下车了 ， 你开车注意安全 。 ”
驶过热闹的商圈 ， 载上乘车的夜归人 ， 李丹阳与认识的乘客们笑着打招呼 。
2014年4月 ， 李丹阳正式成为一名公交车车长 。 随着夜间线路增加 ， 李丹阳由原来的Y6夜班车到现在的Y27夜班车 ， 这一跑就是6年多 。
“这条线跑了6年多 ， 没有投诉也没有纠纷 ， 还交了不少朋友 。 ”李丹阳说 ， 选择夜间线路是因为当时自己还没有结婚成家 ， 刚上班的他就主动向车队提出去跑夜班公交车 ， 这一坚持就是这么多年 。
到了第二趟 ， Y27路的乘客已经不多 ， 不少站点都没有人 ， 李丹阳依旧一站站靠边停车 ， 每一次停靠 ， 他都会格外注意观察后视镜：“我怕有人跑着来坐车 ， 深更半夜的坐车不容易 。 ”
李丹阳是夜班的班组长 ， 每逢节假日他都主动当班 。 “同事们的孩子都还小 ， 让他们多陪陪孩子 。 ”
Y27路夜班公交一趟车来回需要将近两个小时 。 “末班车虽然有些冷清 ， 但是好跑 。 不过这个时候更得注意行车安全 ， 路上大家车速都比较快 ， 但咱公交车不能争抢 ， 没有什么比安全把乘客送达更重要的了 。 ”
他在夜班岗位上见证了城市的成长
在李丹阳记忆里 ， 他见过这座城市最热闹的夜晚 ， 也体会过最冷清的夜色；他在夜班Y27的车长岗位上 ， 见证沿线高楼大厦一栋栋建起 ， 车轮下的马路不断扩宽 。
2018年1月 ， 为进一步扩大夜班车公交线网覆盖范围 ， 提高接驳换乘能力 ， 公司对原有夜班公交线网进行了调整升级 ， Y27路经过的很多站都有大变化 。 “现在 ， 地铁开通了 ， 大道也铺好了 ， 市中心的路都很畅通 。 ”
从以前的丰庆路杲村到火车站 ， 到现在的索凌路杲村到紫荆山站 ， Y27路这9年改了2次线 ， 每一次改线都是城市发展的缩影 。
李丹阳说 ， 原来人们晚上都喜欢去火车站、二七广场附近购物游玩 ， 坐车的人特别多 ， 现在郑州热闹的商业区太多了 ， 分散在不同区域 。 “最明显的变化是乘车方式 ， 现在跑两趟车钱箱都装不满 ， 大家都扫二维码 ， 也没有再出现站在门口换钱的情况 。 ”
00：30 ， 李丹阳驾驶公交车准时到达回程终点站索凌路杲村公交站 ， 这是最后一趟车 ， 车厢内仅剩的两三名乘客已经抵挡不住困意靠窗眯了一路了 。
李丹阳叫醒经常在终点站下车的乘客 ， 开始打扫车厢内的卫生 ， 给车充上电 。
【|凌晨1点下班 常常在终点站叫醒乘客 郑州6年夜班公交车长和乘客成熟人】时间已接近凌晨1点 ， 李丹阳骑上电动车 ， 往家的方向走去 ， 此时街上已没有行人 ， 只有稀稀疏疏的路灯照亮前行的路 。 在这个夜晚 ， 一位普通的零点公交车长 ， 守护着这座城市的夜归人回家的路 。
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