汽车评中评|新款奥德赛面世，“俊小伙”变成了“铁憨憨”
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近些年来 ， 随着二胎政策的放宽以及人们出行方式的改变 ， 我国汽车市场中6座、7座车的占比愈发增多 。不过在这个新人辈出的年代 ， 老牌劲旅的表现却依然强势 ， 他们用一次次推陈出新来稳固自己的地位 ， 而在这些老面孔中 ， 自然少不了本田奥德赛的身影 。
更为憨厚
此次曝光的是这一代奥德赛第二次中期改款车型 ， 如果说现款奥德赛给人的感觉是稳重中带有一丝锋芒的话 ， 那新款车型反而会让人觉得它一下子变成了一个铁憨憨 。
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（新款奥德赛）
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（现款奥德赛）
新车在车头上的变化十分明显 ， 车灯使用了本田家族式的羽翼头灯 ， 中网、下格栅尺寸也可以明显感觉到加大 ， 当这一切变化交织在一起后 ， 改款奥德赛车头的高度和厚重感都要比现款车型有进一步增加 ， 与本田SUV车型更为接近 。
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在车身侧面 ， 新款车型并无明显的改变 ， 不过在日本本土市场将首次提供手势开门功能、脚踢感应式后备厢开锁、离开自动落锁等功能 。
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至于车尾 ， 新款奥德赛更换了全新的尾灯组设计 ， 与头灯相同 ， 它的尺寸更为巨大 ， 厚重感更强 。此外 ， 新车还增加了拉升视觉效果的镀铬装饰条 ， 更加贴合中国消费者的口味 。
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内饰细微调整
虽然新奥德赛在外观上变得更为忠厚老实了 ， 但它的车内却没有“退步” 。新车的内饰整体风格并未发生改变 ， 依旧走实用范儿 。但更换了全新的家族式方向盘和仪表盘 ， 并且将普通8英寸中控屏升级为10英寸悬浮大屏后 ， 奥德赛的内饰与主流更为接轨了 。同时 ， 在升级尺寸的基础上 ， 本田此次还在屏幕一侧增加了部分物理按键 ， 操作便捷性也有了提升 。
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在座椅方面 ， 新车延续了现款的布局 ， 采用2+2+3形式 ， 并且提供2+3+3式8座可选 ， 其中第二排座椅支持四项调节 ， 可以扩展出非常夸张的乘坐空间 ， 同时第三排座椅仍可翻折至地板之下 ， 变化出更宽裕的后备箱空间 。
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自吸+混动
动力方面 ， 新款奥德赛日规版将搭载本田最新的e:HEV混动系统和传统燃油系统 ， 前者搭载2.0L发动机与电机相互组合的混动系统 ， 匹配E-CVT变速箱 。后者则搭载2.4L自然吸气发动机 ， 匹配CVT变速箱 ， 据悉燃油版车型还将提供一套四驱系统 。
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评中评说：
第二次中期改款过后的奥德赛更多是在外观和内饰上进行了优化 ， 不过个人认为改款后它的外观并不算讨喜 ， 虽然MPV向来以务实为主 ， 但奥德赛与别克GL8的豪华、商务不同 ， 它的使用场景基本以家用为主 ， 多一些时尚和个性元素会令人们的用车生活更为多彩 。所以相比较而言 ， 相比日后的铁憨憨 ， 现款奥德赛的外观更能打动我 。
另外 ， 此次曝光的新车为日规车型 ， 据悉其将在11月5日在日本上市 ， 相信用不了多久 ， 广本便会将其国产 ， 至于它还有哪些其他方面的升级 ， 咱们到时见分晓吧 。
【汽车评中评|新款奥德赛面世，“俊小伙”变成了“铁憨憨”】
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