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汽车知识|全新塞纳详细解析 / 国产后会有哪些差别( 二 )


汽车知识|全新塞纳详细解析 / 国产后会有哪些差别
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L2自动驾驶辅助将标配

对于这样一辆空载都有2143千克的大车来说 ， 发动机动力和油耗至关重要 。 从第四代塞纳开始 ， 连一向推崇大排量的北美市场都开始摈弃原有的3.5升V6发动机 ， 改用2.5升混合动力发动机 ， 国产版也基本确定使用这个动力系统 。 北美版塞纳的发动机最大功率为245匹马力 ， 最大扭矩为273牛米 ， 这套系统的热效率达到了41% ， 百公里综合油耗为7.1L ， 另外还配有四种驾驶模式可选 ， 也可以选择E-Four电子四驱或者前驱 。 丰田的E-CVT变速器一向稳定 ， 动力输出也非常的平顺 ， 几乎感受不到顿挫感的存在 。
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在电子辅助系统上 ， 这辆白金版有道路标志识别辅助、车道跟随辅助、带转向辅助的车道偏离警报、带行人监测功能的预碰撞系统和动态雷达巡航控制系统 ， 丰田的Safety Sense 2.0系统是标准配置 。 国产后 ， L2自动驾驶辅助系统必将成标配 ， 毕竟连卡罗拉都有了 。
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可以预见 ， 这款车国产后必将成为大热 ， 预计的27万-35万元价格区间看起来非常实惠 。 塞纳的超强产品力会对奥德赛和GL8形成巨大挑战 ， 有很大可能会出现产能跟不上需求的局面 ， 加价可能会不可避免 。 但是 ， 想想前两代塞纳平行进口50万-60万的价格 ， 就会觉得买了就是赚了 。 这款车除了超宽带来的停车困难之外 ， 几乎没有弱点 ， 只要丰田不像GL8一样 ， 整出低配单侧电滑门那样的幺蛾子来 ， 虽然是2022年才会来到 ， 但也绝对值得一等 。
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本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
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