大众ID.4：不做燃油车的“诺基亚”，不让特斯拉再割“韭菜”
在追赶特斯拉的路上 ， 大众狂砸550亿奋起直追 ， 堪称传统车企电气化转型的典范 。
11月3日 ， 开启大众“电动”新纪元的ID.4在深圳亮相 。 这款纯电紧凑级SUV ， 真是来头不善！MEB纯电平台、E3电子架构、84.8kWh电池包、555km续航 ， 以及高级感十足的大众标 ， 特别是补贴后不超过25万的售价 ， 剑指特斯拉的“韭菜车”！
文章图片
此前特斯拉把新能源市场搅得天翻地覆 ， 如今大众ID.4与特斯拉Model3正面硬杠 ， 预示着新能源汽车领域真正的较量开始了 ， 大战一触即发！那么 ， 大众ID.4“钓鱼”特斯拉 ， 谁能“一剑封喉”呢？
很多人以为 ， 传统车企特别是大众这样拥有百年积淀的车企 ， 转型新能源后超越特斯拉是分分钟的事 。 但是 ， 大众和特斯拉采用的是完全不一样的打法 ， 结果当然要另当别论 。
在传统汽车领域 ， 大众汽车无疑是领头羊 。 但是在新能源汽车领域 ， 情况就大不一样了 ， 发动机 ， 变速箱等百年技术壁垒瞬间消失 ， 制造链、供应链的优势不再是绝对优势 ， 而在软件定义汽车方面 ， 传统车企更是处于下风 。
文章图片
当游戏规则发生变化的时候 ， 传统厂家的反应往往是迟钝的 ， 组织惯性之下极易被当下的销量、业绩所迷惑 ， 这就不难理解诺基亚为何失败了 。
所以 ， 传统车企如同当年统治手机市场的诺基亚 ， 特斯拉像智能手机时代的苹果 ， 迅速崛起壮大 ， 而蔚来、小鹏、理想等就是众多安卓系智能机 。 在驶向新能源汽车的路上 ， 有很多厂家势必跟不上节奏 ， 高端拼不过特斯拉 ， 低端拼不过五菱 ， 一定会被淘汰 。
文章图片
大众的电气化转型其实是一次彻底地“自我革命” ， 需要快速的反应与巨大的魄力 ， 否则在未来将如同诺基亚一样被时代所淘汰 ， 被特斯远远地抛在身后！而大众ID.4就是带有传统大众产品逻辑、又带有大众自上而下电气化革新尝试的新品 ， 其地位犹如一举奠定大众成功的高尔夫 。
不可否认 ， 大众作为传统车企的“实力派” ， 虽然在新能源领域起步较晚 ， 但强大的研发、供应链依然能助力其快速转型 。 在大众高尔夫纯电、宝来纯电、奥迪e-tron、帕萨特PHEV等多个产品试水后 ， 大众ID.家族开启了大众汽车全新电动化未来 。
文章图片
那为何在中国市场率先推出的不是已经在欧洲上市的ID.3呢？
目前 ， 国内纯电动车市场有两个细分市场比较活跃 。
一个是高性能、高续航、高智能的高端市场 ， 典型代表是特斯拉Model3和蔚来ES6 ， 分别是轿车和SUV的国内销量冠军；另一个则是以五菱宏光MiniEV为代表的微型纯电动车市场 ， 续航短但便宜实惠、适应性强 ， 安全性强于老头乐 。
以后来者的身份 ， 大众看到了ID.3难以和特斯拉在高端轿车市场一较高下 ， 于是先推出ID.4 ， 用纯电SUV的差异化来为自己求得竞争优势 。 纵观25万级纯电SUV市场 ， 目前还没有特别强势的新能源车型 ， 大众瞅准了时机 。
文章图片
【大众ID.4：不做燃油车的“诺基亚”，不让特斯拉再割“韭菜”】接下来我们再来看 ， 手握25万 ， 消费者到底是买大众ID.4还是特斯拉Model3呢？
客观地说 ， 特斯拉走得是“纯电性能+智能化+自动驾驶”的高举高打路线 ， 光环笼罩 ， 盛极一时 ， 大众ID.4要挑战特斯拉 ， 必须要拿出点真本事才行 ， 而不仅仅依靠价格相当或者略低 。
先来看外观 ， 现在买新能源车的人 ， 还是期待车辆的外观有足够吸引人的地方 ， 或者说喜欢更interesting的车 ， 而不是传统大众范boring的车 。 ID.4萌萌的造型 ， 丰富的配色 ， 打破了传统大众车的固有印象 ， 和有点凶的特斯拉相比 ， 也能捕获一些人的喜爱 。
文章图片
再来看动力和续航 ， 两车的续航水平相当 ， 但在百公里能耗以及加速时间方面 ， 特斯拉还是完胜了 。
对于智能化、科技感来说 ， 这是特斯拉的强项 ， ID.4学习了特斯拉的内饰风格 ， 也保留了大众的某些元素 ， 比如屏幕不够大 ， 而且科技感上也略逊一筹 ， 但做工无疑好于特斯拉 。
虽然大众在软件方面还需要努力 ， 但狼堡总部的一千多名软件工程师 ， 正在夜以继日地优化软件 。 当“巨人”跑起来 ， 接下来可能没有什么能够阻挡他前进的步伐 。 在这方面 ， 下定决心的大众将逐步追上特斯拉 。
综合来看 ， 特斯拉的优势 ， 大概率就是大众的劣势 ， 而特斯拉的劣势 ， 也就是大众的优势 。 以大众的品牌知名度和用户基盘、南北大众的制造能力和渠道网络 ， ID.4的做工质感将超越特斯拉Model3 ， 再以大众的用户基盘为基础 ， 短期内也能获得不错的销量 。 反观特斯拉 ， 尽管有先发优势但极尽傲慢 ， 越来越多的中国消费者将拒绝当特斯拉的“韭菜” 。
文章图片
写在最后：
新能源汽车市场的竞争维度早已和燃油车大不一样 ， 大众ID.4能否和特斯拉Model3一战还有待市场检验 。 而且 ， 除了特斯拉 ， 大众在国内还面临蔚来、小鹏、理想等头部造车新势力以及比亚迪、吉利、长城等自主品牌的冲击 。
可以肯定的是 ， 随着大众ID.4的亮相 ， 国内新能源汽车市场将开启新的纪元 。 多年后再回首 ， 以此为节点翻开中国新能源汽车新的一页也说不一定 ， 你说呢？
推荐阅读
- 香芋跟南瓜还能如此吃，不做煎饼，软糯营养，好吃不上火，太美味
- 西兰花又出新吃法，加4个鸡蛋，不用炒不做饼，比吃肉还香
- 剩馒头“秒变”披萨，不做饼胚又香又软，30分钟解决全家人早餐
- 这道糯米枣简单成这样，再不做我真的哭给你看
- 西兰花又出新吃法，加4个鸡蛋，不用炒不做饼，上桌比肉还香！
- 饺子皮这做法火了，百吃不厌，3天不做就馋得慌，我家一周吃5次
- 婚前检查|不做婚检，你永远不知道你的枕边人，隐瞒了什么
- 这道自制方便面简单成这样，再不做我真的哭给你看
- 面粉不做包子，教你懒人吃法，两手一卷，一锅蒸一个解决全家早餐
- 痛风|难道痛风不痛就可以不治了吗？为什么不做好尿酸的控制。