爱买车|电动车市场彻底变天？2023年就能买到10万元的国产MINI
【爱买车|电动车市场彻底变天？2023年就能买到10万元的国产MINI】说起MINI这个品牌 ， 相信很多朋友第一时间就会联想起“小姐姐” 。 根据买车君的非官方统计 ， 大部分MINI车友群内大多数都是女性车主 。 买车君身边也有一位开MINICOOPER的女性朋友 ， 曾问她为什么喜欢这辆车 ， 她回答“女生买车很少在乎动力啊 ， 只要好看就够了 。 ”的确 ， MINI品牌旗下车型的颜值都相当高 ， 确实容易令小姐姐一见钟情 。
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但MINI在国内终究是小众车型 。 不过 ， 近日MINI宣布将在2023年加大对中国市场的投资生产 ， 并引进全新的纯电车型 。 消息一出便引起汽车行业内广泛的讨论 ， 但大部分观点都是认为“纯电的MINI没有灵魂了” 。 但是别忘了 ， MINI在国内可是有长城汽车这座大靠山的 ， 两者合作会产生怎样的火花依然值得期待 。
长城MINI“门当户对”
其实长城汽车早就想与国际大牌合作了 。 2008年时 ， 长城就曾与克莱斯勒进行谈判 ， 但最终告吹；2011年 ， 长城迎来了与捷豹路虎合作的机会 ， 但后者最终选择了奇瑞；2015年 ， 长城也曾传出将与大众合作生产车型 ， 但最后被江淮“捷足先登” 。 可见 ， 长城汽车从来没有放弃与国际大牌合作的机会 ， 但似乎每次都被别人“抢了去” ， 现在长城终于等来了MINI 。
2018年 ， 长城就已经与宝马正式签署了合作协议 ， 并成立合资公司“光束汽车” 。 按照当时和合作规划 ， 长城集团将向光束汽车提供研发、工厂建设管理、生产工艺开发、咨询等服务 ， 交易总额将达45亿元 。 根据最近MINI的规划 ， MINI品牌将以“光束汽车”品牌为名 ， 在2023年前推出首款国产纯电动车型 ， 此车型极有可能基于长城集团旗下品牌欧拉的ME纯电平台打造 ， 售价有望杀进10万元以内 ， 且仅在中国生产 ， 未来会出口到全球市场进行销售 。
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在买车君看来 ， 长城和MINI选择合资建立纯电动汽车生产公司是门当户对且双赢的局面 。 长城汽车近几年的市场表现一直不错 ， 集团旗下包括哈弗 ， WEY品牌等的几款车型一直在国内汽车市场保持着不俗的热度 ， “国民神车”哈弗H6更是连续89个月夺得紧凑型SUV的销量冠军（截至2020年10月） 。 与MINI品牌合作以后 ， 相信能帮助长城汽车加快在轿车领域的产品布局 ， 以欧拉/MINI两个品牌的车型厮杀国内竞争激烈的纯电动汽车市场 。
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另外 ， 长城汽车在国内自主品牌中算是较晚迈进新能源领域的一个品牌 ， 而宝马则是较早踏入新能源领域的 。 除进口的i3、i8等之外 ， 宝马在国内还有宝马5系PHEV、X1PHEV和即将上市的国产iX3 。 与宝马合作后 ， 长城汽车能快速学习宝马在新能源领域的技术和策略 ， 更快的提升自己 。 正如光束汽车项目启动会上 ， 长城汽车董事长魏建军所说：“宝马是我们的前辈和老师 ， 与宝马合作最重要的是整合双方优势资源 ， 长城可以更多地向宝马学习技术、运营等方面的经验 。 此外 ， 在未来新能源领域 ， 我们也将借助宝马的技术和各种资源 ， 更好地发展光束汽车 。 ”
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更重要的是 ， 如果MINI品牌车型能使用欧拉ME纯电动平台并在国内本土化生产 ， 那么研发成本 ， 采购成本和制造成本都将大幅下降 ， 售价也能大幅降低 ， 从而吸引更多消费者选择MINI车型 ， 占领更多市场份额 。
因此 ， 在买车君眼里 ， 长城汽车和MINI的合作 ， 绝对是“门当户对”的 ， 而非简单的“抱大腿” 。
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