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创业邦|？，“创业板一哥”宁德时代牵手蚂蚁集团，曾毓群要讲什么故事


创业邦|？，“创业板一哥”宁德时代牵手蚂蚁集团，曾毓群要讲什么故事
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《撩车》是创业邦旗下的汽车栏目 ， 我们将以全新的内容形式 ， 带你“撩”动全球汽车产业的新机会 。
作者|王贺
编辑|大湿兄
动力电池领域 ， 价值创造型公司为王 。
11月2日 ， “创业板一哥”宁德时代股价大涨 ， 截至收盘 ， 宁德时代股价上涨12.97元 ， 涨幅达5.25％ ， 目前总市值已达到6060亿元 ， 约等于1.27个创业板市值第二的迈瑞医疗 ， 约等于1.35个国内动力电池装机量第二的比亚迪 。
市值爆棚 ， 也让宁德时代创始人、董事长曾毓群在内的众多宁德时代高管身价随之飙升 。
在近日发布的《2020胡润百富榜》上 ， 曾毓群以1200亿元财富与李书福并列汽车行业第一 ， 榜单上8位与宁德时代关联的富豪累计财富总额高达2350亿元 ， 与上汽集团的市值相当 。
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然而 ， 在市值爆棚与财富飙升背后 ， 宁德时代的业绩却出现了下滑 。 前三季度营收和净利双降 ， 负债总额继续上升 。
此消彼长 ， 老对手LG化学三季度销售总额与营业利润均创下了单季最高纪录的 。 未来 ， 宁德时代仍将面临不小的挑战 。
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内忧未除
外患先至
翻开宁德时代与LG化学的发家史 ， 互为最大竞争对手的两者 ， 更像是一直扭打在一起的物理“尖子生”与化学“学霸” 。 对宁德时代来说 ， 与LG化学的竞争既是压力也是挑战 。
1999年的秋天 ， 曾毓群与新科高管陈棠华和梁少康等人一起组建的新能源科技有限公司(AmperexTechnologyLimited,简称ATL)在香港注册成立 。
ATL公司的定位 ， 就是要做尺寸灵活的聚合物软包电池 。 此后 ， 曾毓群购买了美国贝尔实验室的聚合物锂电池专利授权 。 通过改进手机软包电池鼓胀的技术难题 ， 在2000年之后的国产手机产业发展大潮中 ， ATL的电芯的出货量达到了100万枚 ， 成功脱颖而出 。
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2011年底 ， 曾毓群将ATL的汽车动力部门剥离出来 ， 在宁德成立宁德时代新能源科技有限公司（CATL） ， 专注于电动汽车、储能锂离子电池系统的研发生产 。
无独有偶 ， 作为全球电池产业中唯一一家基于化学业务的公司 ， LG化学也是在2011年进入动力电池行业 ， 2011年 ， 公司第一个动力电池工厂——韩国梧仓建成并投产 。
此后 ， LG化学打破了日本企业的包围圈 ， 进入了惠普笔记本电脑电池供应链 。 在车用锂电池领域 ， LG化学相继获得了宝马、沃尔沃等车企的认可 。
经过数年高速增长后 ， 中国锂电池企业的发展脚步在2011年开始放缓 ， 龙头企业比亚迪收入和销量双双下降 。 力神和比克的销量增幅也有所下降 ， 企业竞争力明显下降 。
2015年到2017年 ， 是宁德时代高速发展的三年 ， 却是LG化学发展放缓的三年 。
在成为宝马集团在大中华地区唯一的电池供应商后 ， 2015年和2016年 ， 宁德时代的动力电池装机量连续排名全球前三 。 2017年 ， 宁德时代以11.84GWh的装机量 ， 超越特斯拉的电池供应商松下 ， 问鼎全球冠军 。
反观LG化学 ， 2015年-2016年动力电池出货量只有1.4GWh、1.6GWh ， 2017年出货量4.5GWh ， 全球排名第5 ， 不到排名第一的宁德时代出货量的一半 。
不过 ， 截至2017年 ， LG化学已与全球约30家汽车制造商达成供应协议 ， 价值42万亿韩元 。 美国、欧洲以及中国的客户数量也在持续增长 ， 为日后的绝地反击埋下了伏笔 。
2019年上半年 ， 凭借欧洲新能源汽车市场的销量增长 ， 以及低价接收特斯拉订单 ， LG化学以10.5GWh的出货量逆袭成功 ， 取代宁德时代成为全球动力电池冠军 。


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