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慢车|“小慢车”里的“暖时光” 开出老乡脱贫“快车道”

杨涛跟着奶奶杨连珍乘坐74665次（原来的61621次）列车（央广网发 通讯员供图）
央广网昆明11月5日消息（采访人员李健飞 通讯员李苑）每天清晨天还没亮 ， 3趟从昆明站始发的“小慢车”早已停靠在站台上 ， 等待着那些行色匆匆的“老伙伴” 。6时30分 ， 昆明开往元谋西的7466次列车列车长杨兆祥 ， 一边为旅客们指引车厢方向 ， 一边不忘热心提醒大家：“茶炉在进车厢右手边 ， 找到座位后先喝杯热水暖暖身子……”
慢火车 ， 暖时光（央广网发 通讯员供图）
昆明局集团公司昆明客运段担当4对公益性“小慢车”的值乘任务——昆明至红果5652/1次 ， 编组8辆 ， 定员713人 ， 全程261公里 ， 区间运行6小时左右 ， 停靠16个营业站；昆明至红果7452/3/4/1次 ， 编组7辆 ， 定员566人 ， 全程376公里 ， 区间运行11小时08分以内 ， 停靠35个营业站；威 舍至六盘水6083/2/1/4次 ， 编组7辆 ， 定员669人 ， 全程234公里 ， 区间运行6小时59分以内 ， 停靠20个营业站；昆明至元谋西7466/5次 ， 编组6辆 ， 定员612人 ， 全程245公里 ， 区间运行5小时14分以内 ， 停靠13个营业站 。这4趟“小慢车” ， 每天一个单程运输旅客可达3200余人 。
56521次“小慢车”列车长袁琪珍（央广网发 通讯员供图）
7466次列车始发后 ， 列车长杨兆祥碰到了他的老朋友——63岁的杨连珍 。杨连珍向他报喜：孙子杨涛今年考上了石家庄铁道大学轨道交通专业 ， 祖孙俩此行乘车回户口所在地禄丰县黑井镇准备入学资料 。
慢火车 ， 暖时光（央广网发 通讯员供图）
十几年前 ， 杨涛跟着奶奶杨连珍乘坐7466/5次（原来的6162/1次）列车从元谋到昆明卖菜 ， 杨连珍扁担两头的箩筐 ， 常常一头装着蔬果 ， 一头坐着杨涛 。杨涛上学后 ， 寒暑假就背着背篓陪着奶奶卖菜 。十几年如一日 ， 杨连珍用坐火车往返卖菜赚的钱 ， 不仅供杨涛从小学读到高中 ， 也在昆明西站附近买了房子 ， 日子过得越来越好 。杨涛在报考大学选择专业时 ， 凭着全家人对铁路的难舍情怀 ， 毅然选择了铁路院校 。
慢火车 ， 暖时光（央广网发 通讯员供图）
袁琪珍是昆明至红果5652/1次“小慢车”的列车长 。每次出乘前一天 ， 她都要去家旁边的杂货店里逛一圈 。“得多准备一些捆扎带 ， 发给老乡们用于捆绑编织袋或蔬菜 ， 很好用 。还有一次性雨衣 ， 也备一些 。以前老乡们遇到下雨 ， 头上顶个塑料袋就下车了 ， 这不行！”袁琪珍说 。
慢火车 ， 暖时光（央广网发 通讯员供图）
为保障上车老乡们的蔬果卖个好价钱 ， 昆明客运段为各趟“小慢车”班组配备喷壶 ， 用来为蔬菜保质保鲜 。每列车上的便民箱里配有针线、捆扎带、放大镜、一次性雨衣、纸杯、红糖和补液盐 ， 给需要的老乡们使用 。车上的“小药箱” ， 除常备藿香正气胶囊等常用药外 ， 还备有一次性防护口罩 ， 免费提供给乡亲们使用 。
慢火车 ， 暖时光（央广网发 通讯员供图）
具备大学文凭的袁琪珍 ， 还是“小慢车”上的“袁老师” 。针对沿途山区中小学生乘车频繁实际 ， 各趟“小慢车”上都开设“读书角” ， 并配置书籍、铅笔、卷笔刀、杂志、报纸等学习用品用具 。每逢周末 ， “读书角”成了沿线乘车中小学生的“临时课堂” ， 而袁琪珍则成了“辅导老师” 。
菜农刘贵书（央广网发 通讯员供图）
56岁的刘贵书是威舍至六盘水6083/1次“小慢车”的“老熟人” ， 家里里的收入主要靠种植蔬菜和水果 。他经常和老伴采摘好新鲜蔬果 ， 装袋装筐后带着孙子步行 20分钟来到营街站 ， 乘坐6083/2次列车前往六盘水车站旁的居民区菜市场卖菜 ， 第二天再乘坐6083/2次列车返回营街站 ， 每趟下来能赚个两三百元 。“我们村子的乡亲吃饭生活全指望这趟车呢 ， 如果这趟车停了 ， 每家每年损失都要接近万元 。”今年主汛期 ， 特大暴雨酿成水害导致6083/2次列车暂时停开了几天 ， 以为列车不再开行的刘贵书非常焦虑 ， 在铁路工作人员告知列车“不会长年停开”后 ， 他才喜笑颜开 。
多年来 ， 昆铁公益性“小慢车”票价从未变动 ， 相邻车站之间最低票价仅需1元钱 。虽然车票收益还不足开行成本的十分之一 ， 但“小慢车”承载着成千上万山区群众的出行和谋生需求 ， 更体现着国铁企业对行业扶贫社会责任始终不变的担当 。


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