参观车|还怎么谈豪华，VV7：不玩科技( 二 )
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某种程度上 ， 你可以说VV7科技版是个移动的摄像头 。 智控三视行车记录仪的三个摄像头可以对车前、车内及车后进行实时查看 ， 支持抓拍及摄像功能 ， 并可在多媒体显示屏进行预览和查看 。
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你也可以通过手机APP对车辆状态进行实时监控 ， 且在监测到碰撞信号后 ， DVR会自动开启视频录制并实时上传——终于不用再吃被4S店强行加装几千块记录仪强奸包的亏了 。
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VV7科技版的后排也有不少科技味道 ， 中央扶手上有一块5英寸显示屏 ， 可以控制歌曲切换、音量、氛围灯亮度、后排加热、通风、座椅按摩、天窗控制等功能 。
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听觉体验也不错 ， VV7科技版配备Infinity高保真立体音响 ， 不仅有不错的声音表现 ， 还可以通过ANC主动降噪技术增加NVH性能——WEY的整车静谧性一直是其很骄傲的一大产品亮点 。
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如果还要提什么意见 ， 可能是VV7科技版的科大讯飞智能语音系统虽然识别率高达95% ， 可以控制听歌、导航、升降车窗、开启天窗、开启空调等功能 ， 但是反应速度确实还可以再提升一下——在我说了一个目的地后 ， 导航足足反应了5秒才进行搜索 。
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对了 ， 这个AI智能面部识别的功能也很贴心 ， 厂家说可以通过面部识别检测疲劳分心状态、注意力情况和驾驶员表情 ， 从而提醒驾驶员休息或集中注意力 。 几次转头看向路边和低头看手机的溜号时刻都被它逮到了 ， “不许开小岔哦”的语音提示也让我觉得它很调皮 ， 更像是一个伙伴 ， 而非冰冷的汽车 。
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需要承认的是 ， 传统燃油车大多在造型、空间、安全性、行驶品质等维度已经无法与竞品拉开鲜明的差距 ， 只有对新科技的大胆应用才能营造出产品独特的氛围 。
存量市场上的厮杀只会衍生出越来越多的像冷战军备竞赛一样的“科技竞赛” ， 在这个过程中 ， 谁把科技与人的关系处理得更柔和、谁让科技变得更贴心也更顺手 ， 谁才能得到愈发稀少的那一票 。
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VV7科技版的科技当然还可以变得更加易用、更加人性化 ， 但已经实现的这些功能也的确领先了同级竞品们不止一步 。 试图用科技玩转豪华的传统车企里 ， WEY成功的概率还真挺大 。
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