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车家号|优生“别克”出墙来，10月销量成绩惹人“羡”，春色满园关不住

【车家号|优生“别克”出墙来，10月销量成绩惹人“羡”，春色满园关不住】小时候读书 ， 我们常常会听到一句话：“光阴似箭日月如梭”来形容时间过的非常快 ， 的确 ， 童年的记忆仿佛就如同昨天一样 ， 还历历在目 ， 今天却已经走入社会多年了 ， 11月 ， 对于很多人来说 ， 可能是痛苦并快乐的一月 ， 为什么这么说呢？当然是因为双11的存在 ， 痛苦的是看着手机余额的数字越来越少 ， 快乐的是收到自己喜爱的东西拆快递那种喜悦心情 。
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当然 ， 进入11月 ， 汽车产业的“销售狂欢季”金九银十也随之过去 ， 虽然今年上半年受疫情影响 ， 国内各行各业都受到了冲击 ， 汽车行业也同样如此 ， 但是随着疫情得到了很好的控制 ， 汽车产品的销售量也开始逐步回升 ， 进入了“金九银十”销售旺季后 ， 许多车企也有着亮眼的表现 ， 而通用别克便算是其中一家 。
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近日 ， 上汽通用别克便迫不及待的公布了其10月销量快报 ， 数据显示 ， 今年10月别克累计销量99057辆 ， 同比增长27% ， 创下两年来的单月销量数据新高 ， 不过从全年来看 ， 2020年1-10月 ， 别克品牌累计销量687439辆 ， 仍同比下滑4.1% 。 而在最后的两个月时间里 ， 能否持续发力 ， 弥补上这同比下滑的差距呢？值得期待 。
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那么从别克品牌10月销量的具体车型来看 ， 别克英朗表现是最为亮眼的 ， 对于别克英朗这款车相信大家都不会陌生 ， 它可以称得上是最受国人欢迎的紧凑型合资轿车之一 ， 但是从2018年开始 ， 三缸机取代四缸机 ， 别克英朗的销量也接着下滑 ， 从2017年的年销122.4万辆 ， 到2019年下降到了年销83.7万辆 ， 到了今年 ， 或许是迫于压力 ， 别克才将旗下三缸发动机重新换回了四缸发动机 ，
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而换回四缸机的英朗销量也节节攀升 ， 10月份共销售33789辆 ， 同比增长106.5% ， 看来四缸机才是真正的主流啊 。 此外君越和君威两款车型 ， 10月份累计销量19464辆 。 其中 ， 君越10月份销售4895辆 ， 君威销售达到了14569辆 。
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SUV家族10月总共卖了21241辆 ， 其中昂科威S销售了3379辆；而昂科威没有公布单月销量 ， 只公布了1－10月累计销量112375辆 ， 近日新款别克昂科威也正式上市 ， 但全系只有1.5T加双离合 ， 取消了现款的2.0T、4驱、9AT变速箱等配置版本 ， 此举或许是为了将昂科威的定位进一步下放细分 ， 为定位高端一些的昂科威S让路；此外 ， 去年推出的中大型SUV昂科旗10月份销售1972辆 ， 表现不太理想 。
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而别克在MPV领域的主流车型GL8 ， 10月销量17716辆 ， 同比增长20.56%；1-10月累计销量118695辆 。 可见别克GL8依然在MPV领域独领风骚 。
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可以看到虽然别克品牌10月份的整体销量表现亮眼 ， 但主要是靠轿车和MPV产品撑起了一大半天 ， 而SUV领域虽然同比增长了45.3% ， 但以其产品矩阵来看 ， 整体的销量数据看起来还是略有不足 。 所以在未来的产品发展规划中 ， 可以把SUV作为重点扶持对象 ， 当然轿车领域也同样并不能松懈 ， 毕竟虽然英朗如今的销量势头正猛 ， 但是俗话说“打江山容易 ， 守江山难” ， 想要保持良好的状态 ， 还是要注重市场的发展趋势和消费者的需求 ， 以便随时做出应对 。


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