天鲲号|1小时水中挖出个足球场！汉企疏浚技术用进中国“造岛神器”，获国家科技进步奖特等奖
楚天都市报11月3日讯（采访人员简俊晖 通讯员张敏 李正东 张萌）近日 ， 武汉航道船厂向江苏振华船厂提供了一套大型绞吸疏浚装备 ， 将用于例行的长江口航道疏浚 ， 该技术和设备曾应用于造岛神器天鲸号和天鲲号 ， 并于今年获得国家科技进步奖特等奖 。
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海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化
武汉航道船厂位于武汉经开区 ， 起初是配合长江航道疏浚 ， 研发生产疏浚设备 。上世纪九十年代 ， 该厂承接长江航道局业务时 ， 向外商求购技术和设备而不得 ， 由此开启了自主研发、制造之路 ， 现在其产品和技术不仅在江上用 ， 而且装备到海洋的造岛神器上 ， 打破了国外技术垄断 。
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技术应用到造岛神器上
该厂负责人王炜介绍 ， 2002年起 ， 他们与上海交通大学等单位合作 ， 开始了大型绞吸挖泥船设计技术研究及专用疏浚设备开发 。“当时 ， 我国在大型疏浚船方面是一片空白 ， 设计、材料、匹配 ， 一切都是从零开始 。我们边学、边做、边改 ， 一步步解决关键技术 ， 逐步掌握了绞吸疏浚装备的最核心技术 ， 再也不受国外的制约 。”王炜回忆 ， 某挖泥船泥浆输送系统的减速传动装置 ， 原系统供货方为进口设备 ， 厂家服务商到船厂进行系统检查与调试时 ， 以安全为由提出中止服务 。但由于船舶交付工期在即 ， 他马上组织员工翻译、整理、学习与吸收相关资料 ， 并逐步掌握相关技术与完成整个系统安装、调试工作 ， 使大家对齿轮箱的生产工艺和关键技术有了充分理解 ， 经过努力 ， 最终突破国外技术封锁 ， 实现了国产化 。
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绞吸挖泥船“长狮18”航行试验
“挖泥船是疏浚航道、吹填造陆、码头建设的利器 ， 但其装备与系统较常规船更复杂 ， 而且工作环境恶劣 ， 涉及的专业领域较多 ， 我们在研发过程中也经历了不少困难和挫折 ， 但大家都卯足了劲 ， 一定要自主 。”王炜说 ， 2010年 ， 武汉航道船厂的疏浚系统装备到天鲸号上 ， 用于海上吹填土方造陆 。“当时的功率为4200千瓦 ， 还只能挖比较松软的泥沙 ， 对较硬的石块还没有能力处理 。”王炜称 ， 他们不断改进技术和设备 ， 到2017年 ， 装备到天鲲号上的系统 ， 其功率已达6200千瓦 ， 可深入水下35-40米作业 ， 能击碎中型风化岩 ， 并抽排到指定区域 ， 造地效率大为提高 。“大约每小时挖4500立方 ， 基本上相当于一个足球场的土方量 。”该技术于2018年起开始申报国家科技进步奖 ， 中国机械工程学会和机械工业联合会对其成果进行鉴定 ， 认为：“海上大型绞吸疏浚装备在总体上达到了国际领先水平 。”今年 ， 该技术获得国家科技进步奖特等奖 。王炜称 ， 这项技术仍在不断完善中 ， 未来功率还可能更大 。
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绞吸挖泥船“长狮18”航行试验
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