江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 资讯 > >

经济日报-中国经济网|为何说刀片电池背后是一套完美逻辑？

经济日报-中国经济网11月3日讯 基于电池起家的先天优势 ， 比亚迪首款纯电动车在2010年上市 ， 当时搭载的是比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池 。 此后 ， 由于三元锂电池的高能量密度优势 ， 备受民用新能源汽车制造商的追捧 ， 磷酸铁锂电池受到冷遇 。
经济日报-中国经济网|为何说刀片电池背后是一套完美逻辑？
本文图片

对待电池技术 ， 比亚迪一直将安全放在首位 ， 在将部分产能转向三元锂电池后 ， 通过技术创新不断化解其安全性挑战 。 同时 ， 比亚迪也从未放弃对磷酸铁锂电池的潜心再研发 。
深厚功底才可能孕育创新
作为“电池大王” ， 比亚迪早已具备了100%自主研发设计和生产能力 。 凭借20多年的不断创新 ， 产品已经覆盖消费类3C电池 ， 动力电池以及储能电池等领域 ， 并形成了从原材料、研发、设计、制造、应用到回收的完整电池产业链 。 在电池技术、品质、智能制造、生产效率方面成为了业界公认的标杆 。
经济日报-中国经济网|为何说刀片电池背后是一套完美逻辑？
本文图片

目前 ， 比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂家 。 除新能源车和轨道交通以外 ， 比亚迪的电池还广泛应用于太阳能电站、储能电站等新能源领域 。 如今 ， 配备了比亚迪电池的新能源汽车在全球已累计交付超过83万台 。 在此基础上 ， 比亚迪还在不断持续寻求创新突破口 ， 刀片电池就是很好的例证 。
一个关于空间利用率的难题
刀片电池的诞生 ， 最早可以关联到空间利用率这个概念上 。 电动汽车的空间非常宝贵 ， 设计师会尽可能为消费者创造更多的车内空间 ， 提升舒适度 ， 但这也意味着压缩了电池的空间 。 因此 ， 空间利用率越高 ， 就代表着在有限的空间内可以布置更多的电池 ， 从而提高能量密度和续航里程 。
而传统电池包 ， 需要由电芯组成电池模组 ， 再由模组组成电池包 。 其中 ， 在模组中电池的空间利用率只有80% ， 其余空间都让给了模组的结构件；而模组成包还需要大量的梁结构来承重 ， 又占去了50%的包内空间 。 这样算下来 ， 最终电池的有效空间利用率只剩下40% 。 这就好比消费者买了新房子 ， 如果户型设计不合理 ， 还有很多梁和柱 ， 得房率就比较低 。
经济日报-中国经济网|为何说刀片电池背后是一套完美逻辑？
本文图片

一方面 ， 设计师还在不断地压缩电池包的空间；另一方面 ， 市场对续航里程要求不断提高 。 革新空间利用率就显得迫在眉睫！
大胆假设 ， 大胆求证
不难理解 ， 影响空间利用率的主要因素是模组和梁 。 因此 ， 去掉模组和梁就能解决问题 。 沿着这个思路 ， 比亚迪的工程师们创新性地想到：电芯本身是否既作为发电能量体又作为承重结构件？于是 ， 刀片形状电芯的想法诞生了！
经济日报-中国经济网|为何说刀片电池背后是一套完美逻辑？
本文图片

电池包内的空间利用率越高 ， 体积比能量密度就越大 。 刀片电池方案使得电池包的空间利用率达到60%以上 ， 较之前提升了50% 。 这就相当于原来跑400公里的车 ， 现在可以跑600公里 。 因此 ， 比亚迪的旗舰车型汉EV ， 在拥有出色空间设计的同时 ， NEDC综合续航里程达到了605KM 。
正因为有了解决空间难题的结构创新 ， 并采用磷酸铁锂作为正极材料 ， 刀片电池巨大的安全优势才不再受限于能量密度的短板 ， 从而打造出全方位无死角的超强硬核 。 这一套严谨的开发逻辑 ， 让消费者自此有了续航与安全兼得的新选择 。 颠覆性的技术创新一定会为市场和行业带来深远的影响 。 诚如比亚迪董事长王传福所言 ， 刀片电池必将引领动力电池技术路线重回正道 。
经济日报-中国经济网|为何说刀片电池背后是一套完美逻辑？
本文图片

在刀片电池发布量产之后 ， 引发了业界对于动力电池安全痛点的极大关注 。 目前 ， 由刀片电池开创、引领的单体大电芯设计理念渐成大势 ， 无钴化材料的应用也成为业界共识 。 同时 ， 得益于对外开放的供应链战略 ， 比亚迪将为更多的新能源汽车品牌提供刀片电池的定制化方案 。 这都逐一印证了比亚迪在技术上的战略前瞻 。
【经济日报-中国经济网|为何说刀片电池背后是一套完美逻辑？】 可以说 ， 刀片电池是比亚迪为行业送上的一份重量级礼物 。 依靠不断的技术创新 ， 比亚迪正在持续推动新能源汽车产业的良性健康发展 。 比亚迪相信 ， 一旦解决动力电池安全痛点 ， 新能源汽车的脚步会渐行渐稳 。


    推荐阅读


    上一篇：经济日报-中国经济网|更轻更强更耐久，业内首款量产锻旋镁合金轮毂亮相

    下一篇：经济日报-中国经济网|大众中国连续五年助力“柏林戏剧节在中国”