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郑州|关键时刻！中国宣布大消息 一家独大的时代结束了！( 二 )


再次 ， 我们来说说文章中最明确的句子“中西部有条件的省区 ， 要有意识地培育多个中心城市 ， 避免“一市独大”的弊端 。 ”
所谓中西部 ， 包括山西、河南、安徽、湖北、江西、湖南、陕西、四川、云南、贵州、广西、甘肃、青海、宁夏 ， 共14个省区 。
以上 ， 为了讲明白这句话 ， 我们单列一节 ， 用河南郑州举例 。
一市独大的两端：郑州与成都
既然着重点了一市独大的问题 ， 那就是国家知道 ， 这已经成了中西部省份发展的新瓶颈 。
一市独大的发展模式有错吗？对于中西部地区来说 ， 肯定没有 。 它们没有东南沿海地区的天然优势 ， 没赶上“先富带动后富”中的先富 ， 所以集中力量堆出一个中心 ， 创造自己的“先富”来破局 ， 可能是唯一的出路 。
但是我们都知道 ， 先富只是一个共同富裕过程中的必经阶段之一 ， 而不是终点 。
现在中西部区域中 ， 有的省份已经在试着前行 ， 而有的 ， 却还停留在原地 ， 这里我就举两个例子 ， 河南和四川 ， 来还原下局面 。
为啥要说河南？因为它非常清楚自己的副中心是哪儿 。
3月28日人民网河南频道报道 ， 河南正在大力打造“双引擎”模式 ， 加速建设自己的副中心城市——洛阳 。
这个政策给出的时间非常的巧 ， 就在最高领导4月10日在重要会议上提及一市独大问题的前几天 ， 可以说河南在国家政策的方向上 ， 是非常敏锐的 ， 甚至说比较超前 。
郑州|关键时刻！中国宣布大消息 一家独大的时代结束了！
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数据来源：百度地图、12306、各地统计公报
从地图上我们可以看出来 ， 郑州11589亿的GDP在河南占据了绝对的统治地位 ， 和第二名的洛阳比 ， 差了一倍不止 ， 但是比起全省超过54000亿的总量来说 ， 占比实际上也就只有21%左右 。
五分之一的占比 ， 郑州这个“独大” ， 实际上不够大 。 这个现象好坏各半 ， 好的是郑州吸血没那么严重 ， 坏的则是郑州的经济辐射能力非常有限 ， 这么大个车 ， 它这一匹马 ， 拉不动 。
有的人可能会说郑州的GDP还没到上限 ， 所以还有潜力 。 这里我们要明白一点 ， 虽然经济发展上具有趋同性 ， 但是这个趋同只是说大体会到一个水平 ， 而不是完全一样 ， 最终成啥样还是要看各地自身的禀赋和外力（打个比方 ， 美国和列支敦士登都是发达国家 ， 它俩能一样么？） 。
从15年郑州的GDP增速看到现在就可以发现 ， 发展的动力已经明显降低 ， 从15年的10.1% ， 到了去年的6.5% ， 疲态已现 。 而由于富士康的去留问题 ， 郑州经济的弊端被无限放大 ， 产业空心化的说法也越来越多 。
就说10月29日时的新闻 ， 摩根士丹利的分析师通过郑州的空气污染水平 ， 判断出了近期那边苹果手机肯定在增产 ， 看起来好像是在胡说八道 ， 但是我特意查了下14年第四季度时富士康宣布增产苹果手机时的郑州空气质量 ， 还真就变差了 ， 而关于郑州经济发展以及环境污染的关联的学术论文 ， 也验证了这一点 。
短短一个新闻暴露出了郑州经济发展上的制约 ， 它依旧是世界手机工厂 ， 环境问题没有得到解决不说 ， 光靠这个已经无法让郑州万亿的体量继续高速前行了（而且虽然没验证 ， 但是我猜郑州那么大力制造和在市内推广销售新能源车 ， 除去新能源车产业前景好外 ， 为的可能是减小交通污染来对冲下一时半会儿减不掉的制造污染） 。
郑州|关键时刻！中国宣布大消息 一家独大的时代结束了！
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不过比较好的是 ， 郑州铁路交通非常发达 ， 根据我在12306上的查询 ， 它通往河南最东南西北的城市都是有高铁的 ， 花费时长都在1个小时左右 ， 这一下子就增强了了郑州的经济辐射能力 ， 提升到了1小时经济圈的水平 。


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