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车毂辘|CVT油管都会装反，进口英菲尼迪也太粗心了吧？


【车毂辘|CVT油管都会装反，进口英菲尼迪也太粗心了吧？】以前 ， 大家都觉得CVT无级变速器很稳定 ， 可最近进口的英菲尼迪QX60召回CVT无变速器给打脸 ， 甚至出现了CVT油管装反的低级错误 ， 导致油管产生应力而出现破损 ， 极端情况下车辆行驶中CVT油液有可能飞溅到排气歧管上 ， 有起火的风险 ， 再次给CVT变速器打脸 。
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英菲尼迪CVT变速器油管都能装反还有哪些故障？
日产及英菲尼迪的CVT无级变速器来自Jatco ， 而日产是Jatco的最大股东 。 进口的英菲尼迪QX60都存在CVT变速器故障 ， 国产的会怎么样呢？不得而知 。 不过 ， 从保有量大的日产CVT变速器的故障情况来看 ， 主要是集中在链条和链轮损坏 ， 加速异响、抖动和发动机转速波动等故障 。
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回到英菲尼迪上来 ， 其实英菲尼迪在华保有量并不高 ， 即使国产的英菲尼迪车型 ， 在2019年前9月总批售也仅有15746辆 ， 而进口的保有量更低 。 仅在车质网上 ， 英菲尼迪的变速器投诉就高达67条 ， 或许绝对数量并不多 ， 但进口英菲尼迪的变速器投诉就占据了三分之二 ， 而国产英菲尼迪变速器投诉占总投诉的三分之一 ， 反而更少 。
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主要涉及到CVT变速器的哪些问题呢？漏油、异响、顿挫、抖动、无法加速、无法换挡、变速器故障灯亮等诸多问题 ， 英菲尼迪在华车型保有量低 ， 但变速器的故障投诉占比并不低 ， 甚至进口的英菲尼迪车型的CVT变速器投诉占比远超国产英菲尼迪CVT变速器故障 。
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变速器漏油、异响、顿挫、抖动、无法加速和换挡突出
一位2018款东风英菲尼迪QX50的2.0T四驱菁英版车主在今年10月13日反馈 ， 自己购车刚2年 ， 在第三次保养时发现底盘有来自发动机和变速器的结合处漏油 ， 最后更换油封条但不能保证换了就一定修好 ， 这让该车主对英菲尼迪的品质很失望 。 据悉 ， 该车就是搭载模拟8速的CVT无级变速器 。
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最近召回的进口英菲尼迪QX60为2.5T发动机匹配的模拟7速CVT变速器 ， 且存在的问题简直不可思议 ， 是因为CVT变速器的油管生产安装时装反了 。 虽然召回的只有939辆 ， 也就是生产日期在2019年3月5日至2019年7月10日期间的部分进口英菲尼迪QX60车辆 ， 难道进口英菲尼迪的CVT变速器油管是实习生安装的才会装反？很低级的错误！
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进口的英菲尼迪采用的进口CVT变速器 ， 都存在如此低级的质量问题 ， 国产的英菲尼迪及日产的CVT变速器呢 ， 质量问题能有100%保证吗？自己只要在车质网上投诉栏查询即可知道 ， 日产的CVT变速器故障率到底怎么样 ， 当然这也或许跟大保有量有关 ， 不能以偏概全 。
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写在最后
发现问题 ， 哪怕是很低级的错误导致的问题 ， 能改正就好 。 此次英菲尼迪向国家市场监督管理总局备案了939辆英菲尼迪QX60的召回计划 ， 将对召回的英菲尼迪QX60车辆检查CVT油管走向 ， 若错误则免费更换新油管 ， 以消除安全隐患 。 人都有粗心的时候 ， 只能说明日本的制造太不严谨了 ， 甚至一个CVT油管走向都会装反 ， 还能完全保证其他部件没有问题？


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