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有车以后|4 Avant试驾：超大空间极致操控，4.1秒破百很暴力，新奥迪RS

近期 ， 奥迪旗下的9款性能新车一齐上市 ， 场面蔚为壮观 。 众车之中最引人注目的那台当属新奥迪RS4Avant——豪华品牌高性能车型中唯一的B级Avant车型 ， 也是很多瓦罐迷心目中的DreamCar 。
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上市后的第二天 ， 我有幸参加了新奥迪RS4Avant的道路试驾 。 当极致性能遇上旅行车 ， 开起来会是怎么一个味儿呢？下面我就跟您聊聊 。 （PS:图片拍摄条件有限）
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市区 ， 竟如此舒适
实不相瞒 ， 这是我第一次开RS4Avant 。 按照对这个级别性能车的固有印象来说 ， RS4Avant的底盘应该也属于“邦邦硬”那一类 。 然而上车之后的第一段城市路 ， 我就被它Q弹的底盘给震撼到了 ， 无论前后排乘客都感叹道“太舒服了吧” 。
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除了柔韧与厚重的底盘质感相当符合旅行车的调性外 ， RS4Avant的隔音表现也令人满意 ， 开着它在闹市的车流里穿行 ， 除了车尾偶尔传来的低沉声浪外 ， 你不会觉得它与一台常见的豪华奥迪车有多大区别 。
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此外 ， 我还格外注意体验了RS4Avant的后排空间 。 彼时主驾位置的同行媒体老师身高在一米八左右 ， 而坐在他后面身高为一米七六的我 ， 腿部与头部仍留有比较舒适的剩余空间 。 而且千万别忘了 ， 它还有堪比同级SUV的后备厢空间 。
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够舒适、够安静 ， 也够大 ， 难怪人们说RS4Avant是一台可以真正开去买菜的性能旅行车 ， 就日常出行或者家用的层面来讲 ， 我真心觉得RS4Avant挑不出什么毛病 。 市面上同价位百公里加速在4s左右的车 ， 能同时满足以上几点的应该没有第二台了 。
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高速 ， RS的残暴
在穿过市区之后 ， 我们来到了一段高速路 。 嗯 ， 终于可以油门到底了 。
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RS4Avant搭载了一台2.9LV6TFSI双涡轮增压发动机 ， 峰值输出功率331kW（450匹） ， 峰值扭矩600Nm 。 4.1秒“破百”的实力可以让你轻松秒掉几乎100%的车型 ， 毕竟那些超跑们是很少上高速的 。
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畅快的加速感受当然离不开变速箱的功劳 ， RS4Avant搭载了采埃孚的运动型8速手自一体变速箱表现近乎完美 ， 无论舒适还是运动模式下 ， 它的动态响应都让人觉得恰到好处 ， 执行起来准确而果断 。
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另外有一点必须要提的是RS4Avant的声浪 ， 即便调至最狂暴的模式在隧道里全力加速 ， 也显得有些过于含蓄低沉了 ， 或许这就是奥迪刻意想要赋予它的性格吧 。
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【有车以后|4 Avant试驾：超大空间极致操控，4.1秒破百很暴力，新奥迪RS】除了拥有舒适、自动、动态三种奥迪车型上常见的驾驶模式外 ， RS4Avant还有RS1与RS2两个支持自定义的模式 ， 车主可提前在RS驾驶模式中对车辆的悬挂、转向、声浪、四驱等进行个性化设置 。 两种RS模式可通过方向盘上的“RSMODE“按键一键激活 。


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