autocarweekly|E：窈窕年五，人间颜色如尘土，奔驰新
文|王老板
不知不觉间 ， 距离代号为W213的第十代梅赛德斯-奔驰E级发布已经过去了将近5年的时间 ， 它累计在全球已经售出超过120万辆 ， 属于奔驰家族中的绝对明星产品 。
对于车企来说 ， 第5年是一款车在其生命周期中的关键时间点 ， 因为这时候消费者的审美会逐渐疲劳 ， 虽然这5年间奔驰E级不断地进行小幅升级 ， 尽力满足消费者日益严苛的用车需求 ， 但在全新一代奔驰S级发布后 ， 中国的消费者也更迫切地想要见到奔驰E级中期改款后的样子 。 因为在他们的心目中 ， 奔驰E级的长轴距车型 ， 从某种感觉上讲 ， 更像是一辆"小S级迈巴赫" 。
每一次的努力 ， 都是为了最后华丽的蜕变 。 于是在2020年的金秋 ， 奔驰带来了长轴距E级的中期改款版本 ， 并在浙江宁波进行了一场融合科技体验的试驾之旅 ， 让我们见识到奔驰在新E级这辆中大型豪华轿车上对于占领市场高地的决心和所作出的努力 。
照惯例 ， 每一次的新车评审 ， 我们先从造型开始 。
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如果说改款前的奔驰正脸还能通过数灯内的眉毛来区分这是一台E级还是一台S级 ， 改款后则与S级几乎相同 。
因为现如今 ， 新E级也搭载了这套名为"锋眉皓目"设计的远程几何多光束LED大灯 。
这套大灯的造型一改过去E级那种端庄的形象 ， 采用中国书法笔锋造型 ， 构成犀利"锋眉" ， 在夜间可以通过左右各84颗独立的LED灯源投射近650米的距离 。 为什么说这84颗LED灯源是独立的呢？因为这里面有一个奔驰当家的Matrix技术 ， 也就是说这是一套ADB矩阵大灯 。
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在夜晚 ， 当车辆的车速高于一定阈值时 ， 车辆的远光灯会自动开启 ， 为用户点亮前程 。 开启后 ， 车辆的前视摄像头会在正前方虚拟出一套有一定数量格子的光栅 ， 每格即对应着大灯内的一定数量LED灯泡 。
当本车前方有其他前进车辆或者对向车道有对面来车时 ， 车辆的前视摄像头会读到这些车辆信息 ， 然后发信号给光栅去关闭这些有车区域内的格子 ， 同时将一定数量的LED灯泡关闭 ， 防止晃到其他车辆 ， 是一个智能化的礼宾功能 。
其实最能彰显这套ADB大灯带给车主内心满足的场景在于在夜晚启动车辆时 ， 会见到一串类似于音符的光点在墙上跃动 ， 非常具有仪式感 。
如果说新E级的车头是为了体现一辆车的霸气 ， 而来到60%的时间都被会被人欣赏的尾部 ， 奔驰则走了一条与车头造型截然不同的风雅之路 。
奔驰称这套点阵式LED尾灯为"龙鳞凤羽" ， 因为其LED光源的排列形似"龙鳞" ， 而反光板上的雕刻则如凤凰羽毛一般 。
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这样带来的好处就是在晚上大家在欣赏奔驰尾灯的时候 ， 既可以看清楚内部复杂的造型结构 ， 又不会被LED亮得刺痛眼睛 ， 因为所有的光都是通过反射后照射出来 ， 仅保持警示灯应有的法规亮度 。
相信大家都听说过跟在某品牌车型后面被晒黑的梗 ， 相比之下 ， 奔驰的尾灯则显得更加柔和 ， 将美学设计与实用性完美相融 。
评审完外饰的造型细节 ， 紧接着就该坐到车内体验中期改款后的内饰 。
体验奔驰的长轴新E级 ， 首先当然得从后排开始 。
中期改款后 ， 奔驰为长轴距车型增加了10项中国市场专属的配置 。 比如在前排座椅靠背增加木饰与氛围灯光带 ， 提升后排豪华感；比如增加了中国老板们更喜欢的后排整体式豪华扶手 ， 上面配有一块7英寸触控屏 ， 可远程操作前排显示屏 ， 并对音乐、空调、氛围灯、座椅按摩等进行随心设置；又比如在后排可选配的手机无线充电装置 ， 记得这之前可是迈巴赫才有的尊贵配置 。
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