睿车社|帝豪热销300万辆背后，凭啥！，漫漫11年( 二 )
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A级轿车作为用户群体最庞大竞争最激烈的市场领域 ， 吉利帝豪能从这场“战争”中崭露头角 ， 虎口夺食无不展示出了其过人的品质和实力 ， 激流勇进间见证了“经典家轿”捷达的停产、桑塔纳越发边缘化以及各路自主家轿的起起落落 。 为此 ， 对于一款汽车产品而言 ， 能熬过各种环境的冲击成功虎口夺食 ， 毫无疑问并非部分单依靠“性价比”就行得通的 ， 更多的是质价比的不断提升 ， 以及产品矩阵的不断完善 。
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目前 ， 帝豪家族包括:帝豪、帝豪GL、帝豪GS以及帝豪EV、Gse、GL以及PHEV等多款产品 。 其中全新帝豪与帝豪GL形成了一个价位广、品类丰富的轿车矩阵 ， 而帝豪GS而覆盖到了7-10万年轻跨界消费者市场 。 可见 ， 帝豪在历经10余年的发展中 ， 也是找到了属于自己的一套打法 ， 精细的产品矩阵布局 ， 为消费者提供更多种可选性的同时 ， 更是为其带来了1+1＞2的效果 。
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其实近年来 ， 随着中国车市发展迅猛 ， 消费人群不断更迭 ， 汽车常识的缺失以及信息不对称得到缓解 。 国内消费者再也不是以往那群 ， “只看配置表长度、只看品牌知名度”买单“摇钱树”了 ， 每个人都有自己明确的需求 ， 手握这么多钱 ， “我就要买配置多、开得舒服、品牌知名度还算不错的” 。 为此 ， 如果说吉利帝豪只会一味的“性价至上” ， 或许他也只可能达到宝骏560那样“神花一现” 。
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精品基因：经久不衰的秘诀
正如上文所说 ， 吉利帝豪的初衷就是为了打造“最懂国人的车” 。 为此面对合资车的围剿 ， 帝豪采用了一年一小改 ， 三年一大改的方式 ， 以某得“精准把控用户需求 ， 始终比同级快半步”的成绩 ， 而从实际市场反馈来看 ， 11年300万台销量 ， 确实不难看出吉利帝豪在产品力上的充分保障和极力跟进 。
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就以国内消费者最看重的后排空间来说 ， 帝豪针对中国家庭普遍5人出行的用车痛点 ， 在2016年10月便使用了“3.4mm同级最低后排地台”设计 ， 将后排鼓包“消除”进一步提升后排三人的乘坐舒适性 ， 这相较于某些只会一味加长的车型来说 ， 像吉利、本田这种懂得在空间布局上发力的厂商 ， 无疑会更受消费者欢迎 。
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至于造车品质 ， 吉利临海制造基地 ， 高自动化焊装整线、国内最先进的全封闭式自动化涂装生产线以及3条国际先进的整车性能检测线 ， 无不都在为帝豪家族的高品质提供保障 。 判断一款车的好坏 ， 往往不单止要看外观是否与时俱进、内饰用料是否到位、车型配置是否丰富 ， 同时更要细品我们看不到之处 ， 只有这样肯于抓品质的车型 ， 才能够在市场上屹立不倒 。
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说到最后
【睿车社|帝豪热销300万辆背后，凭啥！，漫漫11年】大浪淘沙 ， 经历风浪洗涤 ， 方显前者风华 ， 实力从来不会骗人 。 吉利帝豪300万辆销量 ， 不仅在于一个“懂”字 ， 更重要还在于一个“精”字 。 懂 ， 消费者想要什么 ， 需求是什么 ， 精于打磨品质 ， 完善产品矩阵 。 才能在虎口中夺食 ， 才是在11年漫漫长征中经久不衰 。 吉利帝豪的成绩是消费者实实在在用钱包和脚投出来的选票 。 为此 ， 相信吉利帝豪尚且坚持做到“懂”和“精” ， 离下一个300万 ， 不远！
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