睿车社|帝豪热销300万辆背后，凭啥！，漫漫11年在过去很长一段时间里

在过去很长一段时间里，国内自主轿车一直都给人以“群兵无将”的感觉，尽管各车企投放到市场上的紧凑型轿车并不在少数，但真正能够跟合资品牌轿车持续抗衡的中国家轿却寥寥无几。以至于国内轿车销量榜的前十名，往往是被一些全球畅销车型所占据，日产有轩逸、丰田有卡罗拉、本田有思域、大众朗逸以及别克英朗等等，怎么读怎么经典。而这一款款经典家轿也更是这些品牌的基石。

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正因如此，吉利帝豪作为国内唯一进入榜单前十的车型，无不成为了吉利汽车驶行千万辆时代的“压舱石” ，漫漫11年， 300万辆销量为帝豪家族创造了不可复制的神话。当然，在这神话背后，更多的是吉利汽车背后的执着和坚持。

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帝豪的诞生：做精品国民轿车
2020年10月20日，吉利帝豪第300万辆汽车在浙江台州临海基地正式下线。这是一件注定轰动中国汽车市场的大事，毕竟这样表现不仅在中国品牌轿车领域实属独秀一支，同时也意味着中国轿车成功打破了合资品牌完全垄断中国轿车市场的尬尴局面。而一切都得归功于2009年7月那个：“要做一款真正契合中国消费者的精品国民轿车的目标。 ”

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2009年7月28日，吉利帝豪品牌发布暨EC7系车型下线仪式，并在宁波生产基地举行，此时帝豪品牌正式诞生。在未来11年的漫漫长征中，吉利确实以“精品国民车”以及“帝豪速度”不断填补着国内消费者的需求。其中值得一提的是，帝豪汽车上市1年即进入了“万辆俱乐部” ，而在诞生后的第五年（2014年），新帝豪凭借全新的形象以及更优的产品品质，也成功夺得了上市5年累计60万辆的销量。

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时间来到2017年6月，新帝豪百万互联版上市，虽然在车机互联方面对比其他厂商要稍迟了些，但在当时凭借同级首款搭载高德在线地图、4G车载通信以及在线音乐库的优势，在2018年销量便很快达到了200万辆，此时帝豪已经连续六年稳居中国品牌轿车销量冠军宝座了。当然，尽管从2018年开始，国内汽车市场便逐渐下行，但对于吉利帝豪而言，并没有阻挡该车前进的脚步。

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回到开头所说，吉利帝豪在经历11年漫漫长征后，终于达到了300万辆，而落实9月份帝豪销量表现来看， 28936辆的成绩则占据了吉利汽车当月总销量的23% 。为此不得不说，吉利帝豪之所能拥如此傲人的成绩，确实很大程度离不开十年深耕市场，但另一方面更重要的是，吉利帝豪成功抵挡住了当年SUV高额红利诱惑。默默坚守以及执着耕耘，让吉利帝豪拥有了能够和合资品牌叫板的底气。尽管目前，帝豪轿车仍被部分消费看作“以性价比换量”的车型，但要清楚，在目前白热化汽车市场中，想要成功做到“虎口夺食”也并非易事。

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虎口夺食：激流勇退的家轿市场
关于300万销量这一关口，虽然在国内汽车市场上也有不少车型实现了这一成就，例如站在风口起飞的哈弗H6以及以下依靠MPV下沉市场的五菱宏光，前两者在“天时地利人和”的多重利好BUFF下，其顺风顺水的表现确实难以不让人油生羡慕之情。然而市场如战场，有乘着东风巧夺天下的汉高祖，自然就有拔杆而起力统天下的明太祖。

睿车社|帝豪热销300万辆背后，凭啥！，漫漫11年

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