经济日报-中国经济网|尽显多样魅力 全新一代傲跑诠释何为年轻人青睐

机会总是留给勇于突破、善于创新的人 。 东风悦达起亚全新一代傲跑正是这样一款敢于在此前出色产品、口碑积淀之上 , 坚持全面进化的“至IN之作” , 其也顺理成章成为市场焦点 。
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聚焦至产品本身 , 作为精品潮流小型SUV , 全新一代傲跑自然将受众人群定位于同样活力无限的年轻人 。 而为满足当下年轻人愈发“挑剔”的需求 , 全新一代傲跑也是基于对他们更深刻、更到位的了解 , 而做出了全面贴近 。
首当其冲 , 成本是大多数年轻人购车、用车无法逃避的考量因素 。 而全新一代傲跑10.88万-12.58万元的售价可以说诚意满满 , 加之各种实惠的金融方案 , 让手头不宽裕的年轻消费者也可以轻松购入爱车 。
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同时 , 得益于全新一代傲跑核心技术的全面提升 , 消费者日后的用车成本也将大幅降低 。 具体来看 , 全新一代傲跑搭载了伽马二代1.5升发动机 , 并匹配8速IVT无级变速器 , 该套被命名为“Smartstream”的动力系统在适配国内最严格“国六”排放标准的同时 , 更凭借DPFI双端口燃料直喷、EGR废气再循环、ITMS智能热管理系统等先进技术 , 大幅提升了燃油的燃烧效率 。 由此 , 全新一代傲跑综合工况下百公里油耗仅需5.4升 , 即每公里只需3毛钱左右 , 在同级别中未逢敌手 。
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不止于此 , 该套“黄金动力系统”还能为车辆提供116匹最大马力和143.8牛?米最大扭矩 , 用“大马拉小车”形容也不为过 。 充沛的动力、灵巧的车身和精准的转向 , 令全新一代傲跑的驾驶、操控成为一种享受 。 而这也是基于起亚众多的技术创新 , 如DOHC双顶置凸轮轴发动机由于采用了多气门结构 , 从而可以带来更高的进气效率;CVVT连续可变气门正时机构则可根据定速行驶、怠速、加速等各种行驶条件 , 自由调整气门的开闭时间 , 灵活切换阿特金森、米勒、奥托三大循环 , 实现“可动可静”、动力和经济性兼得的表现;而IVT变速箱则可通过改善变速控制战略, 改善驾驶性 , 改善线性加速感 和直接连接感, 几乎完全模拟出 AT 变速的特性 。
可见 , 通过核心技术的提升 , 全新一代傲跑的产品力得到了全面进化 , 其也将依靠这些”看不见”的硬实力长久立足于市场 , 并树立口碑形象 。 但对于主打潮流、时尚年轻市场的产品来说 , “面子工程”同样要做足 , 这也正是全新一代傲跑的又一大优势 。
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在设计方面 , 全新一代傲跑高度还原了起亚SP概念车时尚前卫的流线美学设计 , 极具层次感的前脸搭配高辨识度的耀目晶体式LED灯组 , 彰显傲然气势 。 全新星际宇航式驾舱设计 , 采用以驾驶员为中心的非对称式布局 , 配备一体式双屏 , 呈现出强烈的科技感和豪华感 。 同时 , 全新一代傲跑还提供双拼配色车身 , 进一步满足年轻消费者的个性需求 。
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同时 , 全新一代傲跑还尽显“小身材、大空间”的特点 。 其整车尺寸为4345毫米×1800毫米×1650毫米 , 而轴距则可达2630毫米 , 令车内空间拥有先天优势;同时 , 全新一代傲跑还提供4:6分离式后排座椅、人性化的储物空间、超大容积的后备厢等 , 从而带来丰富、实用、灵活的空间组合 , 可以满足消费者绝大部分出行使用场景 。
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在实用性配置上 , 全新一代傲跑则将智能化、数字化、科技化体现得淋漓尽致 。 车辆全系标配发动机智能启停、车身稳定控制系统、上坡辅助、胎压监测、紧急制动频闪、电子助力转向系统等配置 , 同时 , 其还提供了DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统 , 包含前方防撞辅助(带行人识别)、智能自适应巡航等功能 , 等等足以让用户日常驾驶安全无忧;而8色车内氛围灯、10.25英寸智能语音互联系统、智能恒温空调等舒适便捷配置 , 更为全新一代傲跑加入了越级的高级感 。
【经济日报-中国经济网|尽显多样魅力 全新一代傲跑诠释何为年轻人青睐】 时尚出众的设计、宽敞灵活的空间布局、众多安全辅助系统的搭载 , 以及越级的舒适便捷配置 , 完美诠释了全新一代傲跑“至IN型尚设计、至IN智能安全、至IN舒适便利”三大硬核实力 , 令年轻消费者无法“抗拒” 。 其市场表现也果不负众望 , 9月 , 全新一代傲跑销量再环比增长15.3% , 成为东风悦达起亚旗下的销量尖兵 , 并带领品牌实现连续6个月的销量同比正增长 。
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还可以预见的是 , SUV市场的一枝独秀 , 更将助力全新一代傲跑实现更高的突破 。 数据显示 , 今年1-9月 , SUV车型累计销量达到622.9万辆 , 增速领跑市场 , 并超越轿车成为市场份额占比最大车型;同时 , 随着全新一代傲跑等精品小型SUV的入市 , 该细分市场亦不断释放潜力 , 都为全新一代傲跑的发展提供了沃土 , 其也势必会成为市场中炙手可热的爆款单品 。


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