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界面新闻|丰田汽车运动品牌GR正式进入中国市场，旗下旗舰运动车型SUPRA同步引进


采访人员 | 周纯粼
在丰田汽车社长丰田章男的带领下 ， 这家日本汽车制造商正在极力摆脱中庸标签 。
11月1日晚 ， 丰田汽车公司宣布 ， 将丰田汽车运动品牌“GR（GAZOO Racing）”引进中国市场 ， 并同时宣布将该品牌旗舰运动车型“TOYOTA SUPRA”引进中国市场 。
说起GR品牌的诞生 ， 实则与赛车运动并无关系 。
当20多年前丰田章男仅仅是“课长”职务时 ， 其为了改变只有线下看车交易的低效二手车交易方式 ， 发明了网上图像选车系统 。 “图像”一词在日语中的发音是“GAZOO” ， 因此这套“二手车图像销售系统”也就被命名为“GAZOO.com” 。 这一名称以及丰田章男“课长”的挑战精神 ， 也成为了GR品牌的原点 。
另一方面 ， 原本驾驶技术平平的丰田章男基于“为了制造更好的汽车 ， 需要通过赛车运动锻炼车、锻炼人”这样的想法 ， 他毅然决定亲自驾驶汽车参加比赛 。 为了更好地表达和传承这种挑战精神 ， 将参赛车队以“GAZOO Racing”命名 。
2015年 ， 丰田将所有参加的汽车运动相关的工作统合为“TOYOTA GAZOO Racing” 。
2017年 ， “GAZOO Racing”内部公司正式成立 ， 成为与“动力总成”、“智能互联”等并列的丰田8个内部公司之一 ， 全面负责“GR”品牌量产车型的策划、研发、生产以及服务等相关工作 。
通过参加赛车运动 ， 锻炼车 ， 锻炼员工 ， 并通过实际比赛所获得的经验用于量产车的开发中 ， 从而实现制造“更好的汽车” 。
而此次GR引入中国后的首款同时引进的产品为TOYOTA SUPRA 。 该车型诞生于1978年 ， 当时作为高性能运动车型Celica的高端车型登场 。 上市后 ， 其良好的操控性以及“人车一体”的驾乘感受 ， 赢得了众多运动车型爱好者的青睐 。
在随后的几次更新换代过程中 ， 其运动性能不断得到提升 ， 并且多次参加各种赛事并取得了骄人的成绩 ， 被称为“日本的直线之王” 。
丰田章男在开始练习驾驶技术时 ， 使用的就是一辆改装过的二手第4代（A80系）TOYOTA SUPRA 。 在第5代TOYOTA SUPRA上市之前 ， 他以首席试车手的身份 ， 在纽博格林赛道对车辆进行了最终测试 。 以这种特殊的方式迎接“老朋友”回归 。
此次引进中国市场的第5代TOYOTA SUPRA ， 继承了自1978年诞生以来始终保持的直列6缸发动机以及前置后驱的设计 ， 以优化“轴距”、“轮距”和“低重心”3项基础要素为研发核心 。
车辆搭载3.0L涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱 ， 最大扭矩达到500Nm ， 0-100km加速4.4秒 。
在车身尺寸与丰田86大致相同的情况下 ， 将轴距缩短了100mm ， 实现了轴距与轮距比1.55:1的黄金比例和前后50:50的重量配比 。
车辆达到了比肩超跑的低重心 ， 同时 ， 采用了达到丰田86车型 2.5倍的高强度车身设计 ， 从而大幅提升车辆的操控稳定性 。 在外观方面 ， 车辆采用了双气泡形车身设计 ， 在减小阻力的同时 ， 确保了车辆内部的空间 。
以下为该车的部分配置参数 。 中国的JDM爱好者们 ， 你们准备好钱包了么？
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