孔明说车|博越“嫁接版”皮卡到店！网友：自取其辱，吉利设计师真会偷懒
吉利设计师真会偷懒 ， 博越“嫁接版”皮卡到店！网友：自取其辱
吉利汽车虽然按照整体年度销量来排名的话已经算是国产一哥 ， 但是主要优势领域在于轿车和SUV ， 尤其是轿车系列产品一直销量不错 。 但是吉利汽车也有自己的短板 ， 比如在硬派越野领域就没有什么建树 ， 相比长城汽车旗下的经典哈弗h9硬派越野SUV ， 吉利汽车目前并没有推出真正的非承载式越野车 ， 主要原因之一就是缺乏成熟的皮卡平台 ， 要知道长城汽车一开始就是造皮卡出身 ， 而吉利汽车直到如今才同时推出一款皮卡产品 。
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这款新产品就是吉利远程fx ， 远程汽车是吉利集团布局的商用子品牌 ， 这款车型并没有直接悬挂吉利车标 ， 采用了远程汽车的图形标志 ， 其实只要看这款车第一眼 ， 就会有非常熟悉的感觉 ， 因为该车型完全就是基于吉利博越城市SUV改造而来 ， 不得不说吉利设计师团队确实真会偷懒 ， 前半部分基本上就是照搬吉利博越的钣金外壳车身 。
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车头只是把以前的水波纹进气中网改成了黑色直瀑式中网 ， 两侧LED大灯光源和吉利博越一模一样 ， 车身侧面可以看到前排保留吉利博越的4门设计 ， 内部还是五座配置 ， 空间表现与吉利博越也是一样的 。 只是在c柱后方进行了改装 ， 加装了皮卡车斗之后让整部车的比例看上去有点失调 ， 这样的颜值只能说是四不像 ， 既不像传统城市SUV ， 也不像真正的硬派越野皮卡 。
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打开车门之后可以看到内饰也很熟悉 ， 中控台面上有液晶仪表盘和镶嵌式大屏幕 ， 完全就是吉利博越设计的照搬 ， 内饰豪华版确实比普通的皮卡车更到位 ， 大量的皮革软包材质覆盖比较全面 。 后排乘客腿部空间相当宽敞 ， 不过后面加装的皮卡车斗容量很小 ， 如果喜欢钓鱼 ， 出门装一些渔具是没问题的 ， 但是要想指望这款车出去拉货显然是不太可能的 。
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该车型并没有更换非承载式车身架构 ， 完全继承了吉利博越城市SUV的承载式结构 ， 也就是不带大梁和整体桥的独立悬架 ， 这显然无法装载重物 ， 而且悬架行程相对比较短 ， 要想应付交叉轴路况就很难了 。 新车匹配了吉利博越同款1.8t涡轮增压发动机 ， 配合7速湿式双离合变速箱动力表现还不错 ， 但是应付极端越野路况没有底气 。
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【孔明说车|博越“嫁接版”皮卡到店！网友：自取其辱，吉利设计师真会偷懒】总体来看这款皮卡车完全就是走捷径的产品 ， 也许吉利集团迫切需要一款皮卡车来撑门面 ， 所以设计师团队加班加点搞出这样一款四不像的产品 ， 对于不太懂车的消费者而言 ， 这台车看上去就是皮卡车的样子 ， 但是底子里完全没有皮卡的硬派基因 ， 既不能拉货也不能越野 ， 后面的货斗长度只有1125mm 。
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所以有网友就表示吉利汽车搞出这样的皮卡车完全是自取其辱 ， 对比长城炮之类的高端国产皮卡车 ， 硬件实力确实差了一大截 ， 这其实就说明了一个问题 ， 贸然涉足一个陌生的领域确实很难成功 ， 吉利汽车没有打造越野车的基础和经验 ， 非承载式车身平台就是一大短板 ， 在这样的情况下吉利远程fx的产品只能算是小众化定位的非主流车型 ， 推出这款车最大的原因可能就是为了解决大城市限号的问题 ， 商用车属性能够避免上牌难的问题 ， 但是反过来说 ， 皮卡商用车在大城市也会遇到各种各样的限制 ， 再加上年检的问题以及报废年限的问题 ， 现阶段能够下决心买皮卡的消费者依然是少数 。
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