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鲁晓芙看欧洲|特斯拉经营创新高，但是竞争对手已经赶上来了......


特斯拉稍早公布第三季财报 ， 本季不仅营业收入及每股盈余双双打破预期 ， 营业收入及交车数 ， 都刷新过去的最高纪录 。
虽然看似一片风光 ， 外界分析仍有威胁存在 。
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特斯拉经营业绩好
7月至9月季度财报中 ， 特斯拉营业收入达87.7亿美元 ， 较去年同期增长近40% ， 超越外界预期的83.6亿美元 ， 每股盈余为0.76美元 ， 也高于估计的0.57美元 。
与此同时 ， 特斯拉本季交车数更达到13.9万辆 ， 达到有史以来最好的表现水准 。
不过 ， 特斯拉推出新车款的压力 ， 已越来越急迫 ， 无论是瞄准电动车市场的新创公司 ， 或者转型的传统车厂 ， 产品都即将登场 。
前阵子亚马逊才揭露Rivian为其打造的电动小货车；通用汽车本周也发表电动悍马车Hummer ， 计划2022年投产 。
Rivian品牌 ， 初次登场就单挑特斯拉！
Rivian推出全球首辆电动皮卡车 ， 直接单挑特斯拉电动车版图 ， 十年磨一剑的Rivian ， 究竟是何方神圣？
特斯拉电动车的竞争对手Rivian ， 正举兵进攻 ， 世界首富贝索斯在2018年夏天 ， 特地前往位于密西根州Rivian公司参观 ， 并对于Rivian即将推出的电动皮卡车和SUV ， 表示高度赞赏 。
不久后 ， 亚马逊向Rivian投下7亿美元的融资 ， 两个月后 ， 大众汽车也接着投入5亿美元的金额 ， 接连被两大车厂投资 ， 着实让人好奇Rivian车 。
但实际上 ， 当时的Rivian ， 还没有卖出任何一台电动车 。
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沉潜10年 ， 一出手便实现电动车的越野梦
Rivian创办人R．J．史卡连奇 ， 从麻省理工学院（MIT）毕业之后 ， 于2009年创立MainstreamMotors ， 也就是后来的Ravian ， 从那之后的近十年 ， 该公司一直都是处于隐身模式 ， 直到2019年才揭开面纱 。
Rivian推出的两种车款R1T和R1S ， 都有着出色的性能 ， 其中包含高达643公里的续航能力 ， 号称比目前生产线上任何车款都还要持久 ， 加上绝佳的操控性和速度 ， 从0加速到96公里 ， 只需要3秒钟的时间 。
最吸引人的 ， 就是他不同于特斯拉的越野能力 ， 开着电动车驰骋在沙丘或荒野 ， 将不再只是幻想 。
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目前 ， Rivian已开放接受1,000美元的预付订金 ， 并预计在2021年交付两万台车 ， 预估将带来14亿美元的进帐 。
Rivian目前已有专属的生产工厂 ， 占地约24.1万平方米 ， 而专属的生产中心 ， 品质的控管也将相对稳定 ， 这大大的领先对手特斯拉和电动卡车公司尼古拉公司（Nikola） 。
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创办人爱车成痴 ， 发展策略急转向豪华卡车
史卡连奇从小就爱车成痴 ， 18岁时就想创建一间汽车公司 。
史卡连奇在2008年 ， 经济萧条之时创建Rivian ， 当时美国深陷金融风暴 ， 通用汽车也宣布破产 ， 但史卡连奇仍不顾一切地 ， 向亲友借钱以筹备资金 ， 他与父亲也向银行申请二次担保 ， 大力支持他的事业 。
另外史卡连奇也分别从AbdulLatifJameel（阿拉伯投资集团）、日本住友商事株式会社和伦敦渣打银行 ， 额外募集4.5亿美元 ， 作为初期基本资金 。
关于史卡连奇为何会瞄准高端卡车市场 ， 背后有个小故事 。 起初 ， Rivian开发的是电动跑车 ， 研发将近两年半 ， 在团队连续不眠不休工作四天后 ， 史卡连奇宣布他要放弃这项产品 。
对于此事 ， 史卡连奇在接受《纽约时报》采访时表示：”在我灵魂深处 ， 我想不通 ， 世界上为何还需要我 ， 再创立一间成功的汽车公司 ， 我们并没有给出这个市场真正需要的东西 。 “


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