战情解码|前掠翼苏47要在中国复活？沈飞专利惊艳军迷，可行性却让人怀疑
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我国空军战斗机基本上都是由成飞与沈飞这两大飞机巨头建造并设计的 。 其实 ， 如果单论飞机制造历史 ， 沈飞要比成飞更加悠久 ， 甚至可以说成飞就是沈飞的徒弟 。 上个世纪 ， 苏联协助我国建造了沈阳飞机制造厂 ， 随着中苏关系不断恶化 ， 我国决定将沈飞部分设备与设计人员转移到大后方成都 ， 最终成立了成都飞机制造厂 。 按理来说 ， 沈飞应该在各种方面都要远远超过成飞 ， 可事实却不是如此 。 曾有消息人士指出 ， 沈飞将自己绝大多数设计人员用作吃透俄罗斯苏-27战斗机与研发其改进型号上 ， 并没有将多少精力放在自主创新上 。 而成飞则抓住了沈飞这一失误 ， 连续研发出了如歼-10、歼-20等数款主力战机装备部队 ， 虽然沈飞的歼-11、歼-16也在我国空军占有很大的份额 ， 但最终感觉还是差了那么点意思 。
2017年9月20日 ， 沈阳飞机制造厂向国家知识产权局申请了一份“一种XX布局飞机”的知识产权 ， 令不少沈飞粉认为沈飞这是要摆脱所谓“沈霍伊”诨号 ， 准备依靠自己的实力来研发一款全新战斗机 。 毕竟 ， 在与成都厂竞争国产五代机时的失利也令不少人开始怀疑沈飞的自主创新能力 ， 沈飞拿出的FC-31战斗机甚至被戏称为“发财31” ， 意为这款战机只能在国际市场上“发财” ， 不可能真正装备给我国空军使用 。 这对老牌飞机制造厂来说无疑是莫大的耻辱 ， 沈飞痛定思痛来研发出一款全新的战斗机“将功补过”还是可能性不小的 。
【战情解码|前掠翼苏47要在中国复活？沈飞专利惊艳军迷，可行性却让人怀疑】从专利文件上来看 ， 这款战机采用了“变前掠翼双机身布局” ， 这九个字拆分来看便是十分普通 ， 也就只有前掠翼布局能够让军迷们有所兴趣 ， 至于所谓可变翼与双机身布局都已经被航空界的前辈判定为无用 。 如果这九个字合起来就很有意思了 ， 甚至可以说是摸到了目前人类航空业的天花板 。 毫不夸张地说 ， 如果沈阳飞机制造厂真的拿出了这款战斗机 ， 那么在近距离空中格斗中能够击败它的战斗机基本上还没有被设计出来 。 这一计划的复杂程度一度令不少军迷认为沈飞是要造“高达” ， 或者是想要复刻外星战机 。
其前掠翼布局令人怀疑是苏-47金雕战斗机要在中国复活 ， 因为俄罗斯苏-47战斗机便采用了前掠翼布局 ， 机动性能十分优秀 。 美军的F-16战斗机也有前掠翼版本 ， 不过由于最终造价问题没有被美国空军相中 。 总的来看 ， 前掠翼战斗机作战能力绝对不亚于现代的后掠翼战斗机 ， 更何况沈飞还为其准备了“可变翼”技术 ， 战机飞行员随时可以根据飞行需求改变自身的机翼角度 ， 在最大限度上获取其需要的机动性能 。
不过 ， 双机身设计便有些令人摸不着头脑了 ， 这也可能意味着这款战机不会是有人战机 ， 可能由机载计算机来控制 。 总的来看 ， 沈飞的设想十分完美 ， 不过以目前的军事科技能否达到沈飞的需求仍然是一个未知数 。 过度追求高科技高战斗力的战机最终很有可能像苏-47战机一样造价超标 ， 更何况目前的技术基本上达不到这一要求 。 不管如何 ， 这项专利技术不管是直接投入研发 ， 还是等到未来科技发达了再度启动 ， 对于我国的飞机制造行业来说都是一件好事 。
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