99A坦克动力包公开！心脏病难题已根治，换发时间比美军还快！
文/行人
坦克之所以被称为陆战之王 ， 最根本的原因就是坦克将火力 ， 机动 ， 防护水平三大性能有机的结合在了一起 ， 在这里 ， 坦克的高机动能力来源于高性能的发动机 ， 坦克的发动机相当于是坦克的心脏一般重要 ， 同时 ， 发动机也是坦克设计与制造中要求最严的东西 。 既要功率大 ， 同时防护性能也要好 ， 不然就会出现像“谢尔曼”一样 ， 每打必着 。 但是很少有人知道 ， 坦克发动机的工作环境极其恶劣 ， 寿命也远远低于汽车发动机 ， 往往使用了几百个小时之后就得进行一次大修 ， 故障率也是高的惊人 。
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近日 ， 解放军就公布了一组坦克换装发动机动力包的照片 。 在照片中首次亮相的 ， 就是动力包 。 那么什么是动力包呢？所谓的动力包就是发动机和变速箱等组件成一体化设计的动力单元 ， 可以进行整体的快速拆装 ， 是一项很少有国家能解决掌握的关键技术 。 这回99式坦克使用的动力包 ， 是将传动装置和发动机设计成了一个整体 ， 再安装到一个外部支架上 ， 在野战环境中能在40分钟内对坦克发动机进行更换 。 从图片中我们可以观察到 ， 99坦克在换装动力包时 ， 需要将炮塔转向左边或者右边 ， 对应面的防爆装甲和防弹格栅也需要事先进行拆除 ， 这样才能方便的进行动力包更换 。
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像是其他国家的主战坦克 ， 诸如法国的勒克莱尔 ， 德国的豹式 ， 美国的艾布拉姆斯等都需要进行此项操作 ， 而俄罗斯的主战坦克因为采用的是转轮式装弹机 ， 对炮塔后部空间的占领并不大 ， 所以无需移动炮塔 ， 就能进行对发动机动力包的更换 。
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在此之前中国装备的59式等主战坦克则没有装备这项技术 ， 根本就无法进行发动机的整体拆装更换 ， 直到我国坦克动力设计和传动方面得到了整体性进展之后 ， 我们才在96B主战坦克和99式主战坦克上面使用了整体动力包的技术 ， 同时 ， 我国的15式轻型坦克和外贸轻型坦克也采用了这项先进技术 ， 从发动机换装的时间来看 ， 中国已经反超了西方主战坦克的设计走在了国际相关领域的最前沿 。
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【99A坦克动力包公开！心脏病难题已根治，换发时间比美军还快！】在这之前的老式坦克换装发动机的过程就显得很繁琐 ， 吊装之前要先把发动机从众多构件和管路中剥离出来 ， 所以可维护性就变得很差 ， 一次的换装时间就要达到两到三个小时 ， 但是在战场上来说 ， 时间就是生命 ， 维修时间一旦过长 ， 轻则会因为维修时间过短导致故障频发从而放弃战车 ， 重则会直接影响一场战役的胜利 。 因此 ， 快捷方便的维修手段是很必要的 ， 能使得部队的装备持久性和作战持久性大大的增加 。
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