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行业互联网|四个月股价暴涨均超过100%，汽车股集体走强背后的甜蜜与惆怅

编者按：本文来自36氪「 未来汽车日报」 ， （微信公众号ID：auto-time） ， 作者：吴晓宇 。
行业互联网|四个月股价暴涨均超过100%，汽车股集体走强背后的甜蜜与惆怅
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封面来源：Pexels
作者 | 吴晓宇
编辑 | 王妍
随着车市逐渐回暖 ， 销量的增长也直接带动着汽车股集体走强 。
10月29日美股收盘 ， 蔚来汽车股价再创历史新高 ， 股价首次突破30美元 ， 报31.99美元 ， 暴涨16.28% ， 总市值攀升至434.89亿美元（约合人民币2919.85亿元） 。
在国外 ， 该市值超越了福特汽车（314.29亿美元） 。而在国内 ， 其市值继续领先上汽集团（市值2652.15亿元） ， 成为国内市值排名第二的整车企业 。相比7月1日的股价7.91美元 ， 蔚来近四个月间股价暴涨277% 。
在同一时间 ， 比亚迪股价也再创历史新高 ， 盘中一度触及涨停 ， 最终报收158.38元 ， 涨幅4.47% ， 稳坐A股车企市值的第一把交椅 。而在过去三个多月间 ， 比亚迪股价上涨逾118% 。长城汽车10月29日的收盘价为24.38元 ， 相比7月1日的股价7.94元 ， 股价四个月上涨207% 。
在2020年下半年 ， 以这三家为代表的车企股价表现突出 。相比之下 ， 上汽集团、广汽集团在过去四个月间涨幅仅为32%、46% 。车企股价为何“开挂”？
从外部环境来看 ， 行业回暖和政策利好 ， 无疑成为助力蔚来、比亚迪和长城汽车股价“开挂”的原因 。
据乘联会报告介绍 ， 由于宏观经济和出口市场超预期回暖 ， 今年7-9月全国乘用车市场增速保持强势态势 。尤其是在今年9月 ， 传统销售的旺季“成色”很足 。乘联会数据显示 ， 9月乘用车市场零售191万辆 ， 同比去年9月增长7.3% 。截至9月 ， 汽车产销已连续6个月实现增长 。
而进入10月 ， 在短短一个月内 ， 新能源行业接连迎接两次政策利好 。10月22日 ， 《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》经国务院常务会议审议通过 。10月27日 ， 由工信部、中国汽车工程学会修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布 。在大力发展新能源行业的三家车企也成为直接受益的对象 。
除此之外 ， 三家车企股价“春风得意”的背后 ， 是各家相继亮出的“杀手锏” 。
受皮卡政策松绑的利好因素 ， 长城汽车的皮卡销量也迎来了一个高峰 。今年3月 ， 三部委联合发布《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》 ， 首次将取消皮卡进城限制纳入鼓励汽车消费政策中 。而皮卡产品正是长城汽车的“杀手锏”之一 。伴随政策助力 ， 今年前9个月 ， 长城皮卡销售16.04万辆 ， 同比增长63.17% 。
同时 ， 就整体表现而言 ， 长城汽车的销量也好于行业平均水平 。今年三季度 ， 长城汽车整车销量28.6万辆 ， 同比飙升23.9% 。
值得注意的是 ， 爆款车型对销量增长助推明显 ， 而爆款车型又增加了长城汽车的品牌影响力 。
官方数据显示 ， 在哈弗品牌中 ， 今年9月 ， 哈弗H6销量突破了4万辆 ， 同比增长28% ， 占比长城汽车总销量的34% ， 延续了其第88个月SUV销量冠军的地位 。在长城皮卡品牌中 ， 长城“炮”单车贡献了1.12万辆 ， 占比长城皮卡销量2.28万辆的50%；在欧拉品牌中 ， 黑猫车型贡献5141辆 ， 占欧拉品牌比重的77.67% 。
而在今年下半年 ， 长城汽车又接连发布新产品和新平台 ， 其先后推出第三代哈弗H6 ， 哈弗大狗、WEY坦克300、欧拉白猫和欧拉好猫等多款新车型 ， 并发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大平台 ， 分别定位于高智能模块化技术平台、智能专业越野平台和面向未来出行的整车智能系统 。
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