车迷友|车友只等WEY坦克300为哪般?实测报告果真人间值得

近些年来国内越野文化的兴起 , 越野车市场的竞争越发激烈 。 除了牧马人、奔驰G级、丰田普拉多等经典硬派越野车型经久不衰外 , 有一款自主全新智能豪华越野SUV后来居上 , 一经亮相便火爆全网 , 以"新陆战之王"的名号在越野圈斩获众多"死忠粉" , 它就是WEY坦克300 。
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提起坦克300 , 相信很多小伙伴都不陌生 , 它就是最近接连收获北京车展"最受关注车型"、凤凰网"最受用户关注车型"、"2020最值得期待焦点SUV"三项大奖的硬核车型 。 关于这些奖项是否真的实至名归 , 我们可通过汽车之家发布的一组实测报告来剖析一番 。
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豪华内饰打造尊贵舒适体验
首先 , 来看看坦克300的内饰 。 根据实测报告 , 坦克的内饰设计风格实现了对概念车图的完美落地 , 既有粗犷的工业风设计 , 裸露的铆钉、霸气的副驾把手、圆形出风口 , 又处处精致豪华 , 铆钉经过精细打磨 , 12.3英寸双联屏科技感十足 , "航空式"推进器造型挡杆极有设计感 。 而方向盘设计贴合用户习惯 , 尺寸和环生粗细适中 , 基本不需要适应 。
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其次 , 再来看看坦克300的空间表现 。 一位173cm的测试者坐在车内 , 前排头部空间还有一拳三指 , 后排空间同样越级 , 头部空间两拳 , 腿部空间3拳左右 , 十分宽裕 。 值得一提的是 , 前后排座椅的填充都经过考验 , 乘坐有下陷感 , 驾乘感受十分不错 。
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百万级越野配置加持 , 越野实力满分
除了内饰与空间表现 , 坦克300搭载的百万级越野配置也值得一看 。 根据实测报告可发现 , 被越野迷奉为神器的三把锁、坦克转弯、蠕行模式都未缺席 , 电子挡杆旁边就是差速锁锁止按键 。 按下之后 , 坦克300就会将动力均匀分配给4个轮胎 , 使其在陷坑时 , 不至于驱动力都集中在空悬的轮胎上 , 窘迫地空转 , 让着地轮胎能够带车辆驶离困境 。
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从豪华内饰、空间表现以及越野配置三个方面来看 , 坦克300的硬派不输奔驰G级 , 豪华舒适属性远超牧马人 , 不愧是"新陆地之王" 。 总之 , 面对质价比一流的坦克300 , 我的心动值已拉满 , 坐等坦克300试驾车现身重庆 , 我已迫不及待地想要亲身体验一番了 。


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