昂科威|访谈2020款昂科威车主：新车异味大、油耗高、变速箱顿挫
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2020款昂科威已经上市一段时间了 ， 这款车到底如何呢？
让我们听一听真实车主的回馈 。
第一为车主来自广东 ， 他购买的车型是2020款28T四驱全能运动旗舰型 。 裸车购买价格是24.30万元 ， 目前已经行驶4400公里 。
车主表示：之所以选择新款昂科威是因为车的外观更加成熟稳重 ， 凌厉的车身线条更加立体 ， 车头消除了旧款两侧原有的两个孔 ， 轮廓看起来更加整洁干净 。 人到中年后 ， 更喜欢这种风格的设计 ， 不太喜欢花里胡哨的外观车型 ， 每当驾驶新款昂科威出去见客户 ， 对方会认为你成熟稳重 。
昂科威的前后座位空间很足 ， 由于后排地板是平的 ， 即便是坐在中间的人也不会感到别扭 ， 小孩在后排行走也不会被绊倒 。 后备箱空间也大 ， 可以放全家的行李箱 。 由于我买的是四驱最高配 ， 所以在动力方面 ， 非常满意 。 2.0T发动机加9AT变速器 ， 绝对够劲！高速上行驶平稳中可以求快 ， 加速时的推背感很足 ， 超车变道 ， 动力绝对充裕 。
【昂科威|访谈2020款昂科威车主：新车异味大、油耗高、变速箱顿挫】新款昂科威到手至今 ， 最不满意的就是油耗 ， 夏天市区道路13升/百公里；高速路也要10升/百公里 。 说实话 ， 油耗偏高了！
第二位车主来自湖南 ， 他购买的是2020款20T昂科威两驱领先型 ， 2020年9月购买 ， 裸车购买价14.6万元 ， 目前行驶1000公里 。
车主表示：当时购车的时候 ， 在途岳和昂科威之间犹豫了很久 。 最终情定昂科威是因为该车的外观很大气 ， 配置丰富 ， 内饰豪华 ， 没有途岳的廉价塑料感 。 到目前为止新车已经行驶一千多公里 ， 最低油耗仅为6.3升每百公里 ， 1.5T发动机＋7挡双离合变速器确实非常省油 。
但是这个车的动力比较渣 ， 提速慢、起步慢 ， 推背感完全与你无关 ， 更让我不能接受的是昂科威的变速箱真是不行 ， 垃圾！挂挡顿挫感很明显 ， 很不爽 ， 也不知道可靠性怎么样 ， 不差钱的朋友还是不要选这个配置了 。
另外 ， 就是昂科威的车机卡顿比较严重 ， 触摸反应不灵敏 ， 而且每次启动发车的时候都要重新登录别克的用户登录界面 ， 每次都要重输密码或扫码 ， 很傻很呆的设计 ， 另外就是昂科威真的不保值 ， 想换车的时候你就知道了 。
说了这么多 ， 整体而言 ， 对这个车还算满意 ， 毕竟没有十全十美的车 。
第三位车主 ， 来自山东 ， 车主是2020年7月选购的2020款20T昂科威 。
车主表示：购车的时候对比了途观L ， MQB平台简配太严重 ， 隔音棉都没有；也试驾了CRV ， 感觉底盘太老 。 大众的车型 ， 在“汽车平台”上的优惠都很大 ， 但是到了经销商处才发现 ， 其实都是套路 ， 需要满足很多条件才能拿到优惠 ， 综合花费之后根本没有那么多的优惠 ， 这种吸引消费者到店的方式令人很气愤 。
2020款昂科威的设计我并不喜欢 ， 其实我想要19款的 。 这个车有隔音玻璃、全铝引擎盖、内饰用料也很足 ， 就价格而言性价比其实很高 ， 在一些拆车平台看到昂科威的前后防撞梁都是铝合金的 ， 虽然不是很厚 ， 但是让人感觉很舒服 。
1.5T发动机的动力很一般 ， 新车也没深踩油门 ， 该车使用的干式双离合变速器肯定没有湿式的可靠性高 。 操控方面感觉轻巧好开 ， 方向盘和轿车差不多 ， 坐姿偏低 。 目前已经行驶800公里 ， 一二档有顿挫 ， 坐车感觉不到 ， 但是开车会很明显 ， 希望再开一段时间能好一点 。 自己的车很爱惜 ， 油门不敢深踩 ， 但是油耗很高 ， 百公里到了13升 ， 简直不敢相信自己的眼睛 ， 别克油老虎 ， 这个耗油量实在太大了！希望首保之后能降到10升左右 。 新车异味很大！
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