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央视网|焦点访谈丨顶住压力，来之不易的0.7%有何深意？

在最近公布的前三季度主要经济数据中 ， 外贸指数十分亮眼：前三季度我国货物贸易进出口总值同比增长0.7% 。 累计进出口总值年内首次实现同比正增长 。 在新冠肺炎疫情冲击尚未结束的背景下 ， 这样的成绩非常难得 。 回顾过去五年 ， 整个“十三五”期间 ， 中国外贸经历了多次冲击和考验 。 外贸行业是怎样寻找出路 ， 锻造韧性的呢？
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-6.5% ， -0.2% ， 7.5% ， 它们分别对应的是中国今年前三个季度的外贸进出口增速 ， 从一季度大幅回落 ， 到二季度止跌企稳 ， 再到三季度的全面反弹 ， 在新冠肺炎疫情给全球经济带来的冲击尚未结束之时 ， 这样的表现超乎预期 。
复工复产、减税降费、“六稳”“六保” ， 这些媒体上出现的高频词汇无不透露出2020年疫情之下 ， 中央对于稳住外贸基本盘的紧迫感和行动力 ， 一系列政策组合拳 ， 从供给端到需求端给外贸企业提供了全方位的服务 ， 为国民经济 ， 特别是外贸的快速复苏奠定了坚实基础 。
作为全球主要的贸易大国 ， 中国在“十三五”期间 ， 一直受到外部环境的冲击和考验 ， 也屡次渡过险滩 ， 除了政府及时而有力的政策帮扶 ， 中国外贸产业日益增强的韧性 ， 被认为起到了至关重要的作用 。
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2016年公布的“十三五”规划纲要中指出 ， “十三五”期间 ， 我国要加快转变外贸发展方式 ， 优化贸易结构 ， 提高出口产品科技含量和附加值 。 在随后颁布的《对外贸易发展的“十三五” 规划》中 ， 并没有设定规模增速的量化指标 。 这反映出决策者对于当时国际大环境和国内发展潜力的判断 。 2015、2016年世界贸易额连续出现大幅萎缩 ， 受此影响中国外贸增速已经连续三年未达到既定目标 ， 与此同时 ， 中国外贸体量到达了一个历史高位 。
“十三五”之初 ， 尽管我国货物进出口总额世界第一 ， 但是加工贸易占了近40% ， 在国际分工价值链中 ， 我国仍基本集中在中低端 ， 出口产品主要依赖劳动力密集、技术含量较低、附加值不高的加工组装环节 ， 尤其是随着我国劳动力、土地等要素成本不断上升 ， 制造业传统的比较优势明显弱化 。 我国对外贸易虽然规模增长快 ， 但质量和效益不高 ， 核心竞争力不强 ， 这成了我国外贸行业面临的一座大山 。
如何向全球价值链中高端突围 ， 并迅速确立竞争优势？打造自主品牌成为一个重要的发力点 。 作为外贸大省的广东 ， 2019年外贸进出口总额达7.14万亿元人民币 ， 连续34年位居全国第一 ， 更重要的是 ， 新业态新动能在“十三五”期间 ， 继续保持快速发展 ， 越来越多本土品牌制造业企业在这几年脱引而出 ， 迅速占领全球高端市场份额 ， 其产品的每个生产环节和重要部分从一开始就打上了全球化的烙印 。
一款由广东东莞某自主品牌生产的智能床垫 ， 设计来自意大利的研发中心 ， 弹簧、乳胶等配件来自于全球知名的供应商 ， 产品卖到全球后 ， 大部分利润都留在了中国企业自己手里 ， 这与此前 ， 设计和品牌都来自国外 ， 中国企业通过代加工 ， 赚取微薄利润的加工贸易有了本质区别 。 “十三五”期间 ， 越来越多的制造业企业把更多的投入放在了产品设计和研发上 ， 实现着转型升级上的突围 。
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北京大学国家发展研究院副院长 余淼杰：我国产品的出口附加值在不断提升 ， 这是我国外贸方面提质明显的一个特征 。 以深圳、东莞为代表的粤港澳大湾区在研发创新水平上 ， 创新占GDP比重占达到4.1% ， 高于欧美国家2.1% 。
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