阿里|阿里旅游新零售棋局：左手众信右手Dufry 意欲何为？( 二 )
阿里入股Dufry也无法解决入局免税的牌照问题 。 但光大证券(601788,股吧)的分析指出 ， “从阿里角度来看 ， 此次合作有望大幅提升其旅游零售端的采购及供货能力 ， 加强其旅游行业方面布局 。 ”
能否“颠覆”旅游新零售？
有分析认为 ， Dufry所拥有的供应链和大数据资源 ， 是阿里通过此次合作“抄底”海外电商零售的一次机会 。
据相关统计数据 ， Dufry在国际机场旅游零售领域的市场份额占比约20% ， 对标25亿人的全球潜在客户 。 此外 ， Dufry的国际品牌供应商达到1000家 ， 这些数据都成为阿里进军国际零售的宝贵资源 。
事实上 ， 阿里旗下淘宝、天猫等电商平台在国内市场的发展红利已经接近饱和 ， 国内电商市场的竞争格局已经变得越来越激烈 。 尽管电商下沉的趋势愈发明显 ， 但在拼多多、美团、抖音、快手等平台的“围攻”下 ， 阿里需要再造新的增长点 。
免税只是旅游零售的一部分 ， 而阿里所要“颠覆”的是整个旅游零售 。
为了“革新”旅游业 ， 阿里投入了飞猪旅行这颗“重磅炸弹” 。 2018年发起的“新旅行联盟”计划记忆犹新：这一计划是飞猪旅行联合全球旅行服务商、各国旅游局、阿里生态伙伴共同打造以消费者为中心 ， 依托大数据、构筑全链路连接的行业新生态 ， 以期提升旅行体验 。
21世纪经济报道采访人员注意到 ， 飞猪旅行自诞生起便一再强调自身非“OTA（在线旅游）”的属性 。 其核心模式是 ， 希望链通旅行商家和企业 ， 依靠淘宝、支付宝等阿里生态圈资源 ， 来提升旅游、酒店行业的效率 。 随后的发展显示 ， 飞猪旅游的定位由“OTP（在线旅游服务平台）”向“OTM（在线旅游生态）”实现了升级 。
在今年“十一”长假前夕 ， 飞猪旅行率先打响“百亿补贴”计划 ， 一度引发外界对其是否会掀起新一轮烧钱大战的质疑 。 飞猪旅行总裁庄卓然对此表示 ， 百亿补贴不是短期营销 ， 是面向消费者构建商家价值的长期举措 。 他还强调 ， 行业对补贴的认知 ， 不应该只停留在抢份额这个层面 ， 而应该更多地比拼商家在平台的成长力 。
战略投入众信旅游 ， 则再次彰显阿里的决心——其希望将“革新”的触角进一步延伸到线下 。
今年发生的疫情对国内旅行社不仅带来了直接的经营冲击 ， 更是暴露了旅行社的“痼疾” 。 众信旅游董事长、总经理冯斌在接受媒体采访时表示 ， 在疫情之下 ， 旅行社行业无论是供应商、渠道商还是资源、产品 ， 都处于分散状态 ， 没有一个高效聚合平台 。
今年9月底 ， 众信旅游公告称 ， 阿里拟受让众信旅游4547.0395万股股份 ， 约占上市公司总股本的5% 。 与此同时 ， 众信旅游还与飞猪旅行母公司浙江阿里旅行投资有限公司签署了《战略合作框架协议》 ， 通过设立合资公司 ， 探索和推进“旅游线下新零售”商业模式 。
阿里与众信旅游的合作涉及产品供给、渠道和品牌、大数据技术、支付和系统等方面 。 安信证券分析认为 ， 两者的合资公司定位旅游B2B领域 ， 拟打造全域旅游分销平台 ， 对比目前均以线下商谈的旅游B2B模式 ， 有望对国内旅游行业的资源端、批发端、零售端等企业在匹配、渠道、获客和资金等各环节实现效率提升 。
冯斌对其与阿里的合作也抱以能解决旅行社行业难题的希望 。 “我们想与阿里一起打造一个面向B端旅行社的综合服务平台 ， 主要解决的两个核心问题 ， 就是资源和资金 。 ”冯斌对媒体表示 ， 阿里恰巧既有技术 ， 又懂金融 。
无论是入股众信旅游 ， 还是牵手Dufry ， 阿里通过串联旅游行业的产品批发商、渠道商 ， 也进一步加强了其在旅游新零售的布局 。 来自旅行社的期待 ， 或许正是阿里能实现“颠覆”旅游业的可能性所在 。
（作者：曹恩惠 编辑：李清宇）
（责任编辑：季丽亚 HN003）
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