德国除东西差距外,南方为什么比北方发达

德国除东西差距外,南方为什么比北方发达
德国南北差距德国在二战后分裂为东德和西德两部分 , 这两部分由于采取了不同的发展模式以及受到外部的援助不同 , 导致了东西发展差距较大 。但是细看德国人均GDP分布图会发现一个有趣的现象 , 按照中部隆起山脉为界将德国分为南北两部分 , 南方要远远好于北方 。德国除东西差距外,南方为什么比北方发达
▲德国南北分界德国北部靠近波罗的海的地区 , 河网密布 , 地势平坦而且海运方便 , 而南方是巴伐利亚高原和阿尔卑斯山区 。 北方尽管自然条件优越 , 但是在经济发展上却落后于南方的巴伐利亚等州 。德国除东西差距外,南方为什么比北方发达
▲德国地形 , 南高北低根据统计数据 , 德国最富裕的地区集中在南部的巴伐利亚州和巴登—符腾堡州 。 2018年公布的德国381个地区经济排名中 , 前十名都来自于巴伐利亚州和巴登—符腾堡州 。 著名的汽车品牌宝马、奔驰、保时捷等知名公司的总部都位于德国南部的这两个州 。 而东北部则是落后地区的聚集地 。德国除东西差距外,南方为什么比北方发达
▲德国人均GDP分布图(单位欧元) , 南方的经济好于北方德国本来就有东西差距 , 自然条件更优越的北方怎么还会落后于南方呢?一、曾经繁荣的德意志北方德意志北部平原地区凭借着优越的自然条件 , 种植业发达 。 特别是它靠近波罗的海 , 海运方便 , 因而贸易也很繁荣 。 后来由于世界形势的变化 , 导致了西欧的商路发生改变 , 这更为德意志北方的贸易发展带来了机遇 。公元7世纪 , 在阿拉伯半岛上 , 穆罕默德创建了伊斯兰教并建立了政教合一的阿拉伯国家 。 阿拉伯国家建立后为了传播伊斯兰教义 , 积极对外扩张 , 到了8世纪中期成为了一个控制西亚、北非以及欧洲伊比利亚半岛的庞大帝国 。德国除东西差距外,南方为什么比北方发达
▲阿拉伯帝国最大疆域在阿拉伯帝国如日中天的时候 , 罗马分裂后的西欧也出现了一个大国 。 公元8世纪中期 , 墨洛温王朝的宫相丕平篡夺王位 , 建立起加洛林王朝的统治 。 丕平之子查理在位时不断向外扩张 , 建立了横跨欧洲中北部(包括法国、意大利北部、以及德国)的大王国 。查理曼死后 , 其子孙为了争夺权力相互都争斗不断 , 最后达成了分割帝国的《凡尔登条约》 , 其中德意志地区属于东法兰克王国 。 德意志由于当时地方权力过大 , 难以形成中央集权的国家 。 而且来自于北欧的维京海盗不断侵略波罗的海沿岸 , 这使得德意志北部一直处在了四分五裂的状态 , 大大小小的公国遍布其中 。德国除东西差距外,南方为什么比北方发达
▲《凡尔登条约》后法兰克王国一分为三 , 东法兰克王国即为德意志的雏形阿拉伯帝国控制了直布罗陀海峡后 , 禁止东方来的货物途经直布罗陀海峡 , 原有的商路被切断 。 东方货物只能经意大利 , 翻越阿尔卑斯山 , 顺着莱茵河 , 由德意志北部进入西欧 。德国除东西差距外,南方为什么比北方发达
▲莱茵河流经地区 , 从中世纪开始这就是欧洲南北贸易的重要路线四分五裂的德意志 , 依仗着处在东西方新商路的中转地带 , 大力发展商业 。 尤其是北部地区 , 凭借着靠近波罗的海的地理位置 , 成为了货物进出西北欧的重要中转站 。 北部的一些地方逐渐发展起来 , 成为了商业繁荣的城市 , 如科隆、汉堡、不来梅等 。德意志北部城市想要发展海上运输 , 就必须经过维京海盗控制的波罗的海 , 为了抵抗维京海盗的劫掠 , 德意志各个城市的商人开始走向联合 。 他们先后成立了莱茵同盟和士瓦本同盟 , 企图通过结盟的方式来防卫地方贵族和强盗对商队的掠夺 。德国除东西差距外,南方为什么比北方发达
▲士瓦本同盟徽章这两个德意志城市间的同盟很快瓦解 , 取而代之的是规模更大的遍布整个波罗的海各个国家的“汉萨同盟” 。 汉萨同盟的崛起源于一起政治投资 。 在德意志北部城市贸易发达的时候 , 欧洲大陆的骑士们受到教皇的召唤 , 发动了对东方伊斯兰教的征服运动 。在这场征服运动中 , 英格兰国王狮心王理查作战勇敢 , 打下了赫赫威名 。 但是其弟弟约翰却趁他在前线作战的时机在国内发动了叛乱 。 理查在急急忙忙赶回国家的途中被抓 , 科隆商人为狮心王理查支付了巨额的赎金 。投桃报李 , 理查授予了他们在英格兰的免税特许状 , 并免除他们应交给国王的各项捐税 。 此后继位的英格兰国王相继给予了吕贝克和汉堡商人相似的特权 。德国除东西差距外,南方为什么比北方发达
▲荷尔斯泰因门上方的汉萨同盟格言对内一致 , 对外和平到了12世纪 , 科隆、汉堡和不来梅等城市为了控制了整个波罗的海地区的贸易 , 在吕贝克召开会议建立了联盟关系 。到了14世纪 , 汉萨同盟打败了北欧丹麦 , 迫使丹麦签订了《斯特拉尔松德条约》 , 要求丹麦退出波罗的海的贸易并限制丹麦跟大陆的商业交流 。 这使得汉萨同盟垄断了波罗的海沿岸各国家之间的贸易 , 成为西欧、北欧和波罗的海地区最大的中间商和转运商人 。


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